Você Sabia?
Uma cidade onde os carros pararam em 1960, mas os relógios não
Existem cerca de 60.000 carros americanos anteriores a 1960 ainda circulando em Cuba, quase todos de propriedade privada. Os cubanos os chamam de almendrones – amêndoas grandes.
Para contextualizar: em 1956 havia cerca de 143.000 carros nas estradas cubanas, 95.000 deles só em Havana. Os Estados Unidos eram o principal fornecedor. As restrições americanas mais significativas às importações de automóveis e peças começaram em 1960 e, em fevereiro de 1962, Kennedy declarou um bloqueio comercial total.
O fornecimento parou da noite para o dia. Cerca de dois em cada cinco carros daquela frota pré-revolução ainda funcionam, mais de sessenta anos depois.
Funciona porque os mecânicos cubanos deixaram de tratar os carros como americanos. Um Chevrolet dos anos 50 com motor soviético não tem nada de especial. Os carros foram convertidos de V8 a gasolina para diesel, equipados com freios a disco retirados de Ladas e reparados com peças usinadas do zero. Apenas cerca de 5–10% dos clássicos sobreviventes foram mantidos originais.
Uma lei de 2010 impede que estrangeiros os exportem, por isso a frota fica. Carros soviéticos antigos são vendidos a partir de cerca de US$ 10.000; os americanos de US$ 30.000 a US$ 100.000.
O relógio: então a frota está congelada desde 1960. Os relógios mudaram constantemente.
Cuba fica a cerca de 21°30′ norte, o que é incomumente próximo do equador para um país se dar ao trabalho de adotar o horário de verão. Mesmo assim, Cuba adota. De acordo com uma contagem, Cuba introduziu o horário de verão quatro vezes distintas desde 1928 — em 1928, 1940–42, 1945–46 e todos os anos desde 1965. O motivo declarado é sempre o mesmo: a eletricidade e, especificamente, a demanda por iluminação e por energia para cozinhar nos horários de pico.
E depois há a lacuna nessa lista.
Em 2004, Cuba entrou no horário de verão e lá permaneceu. Não por uma temporada. Por dois anos. O país permaneceu em estado permanente de horário de verão até 29 de outubro de 2006, quando decidiu restabelecer o horário padrão.
Mais uma curiosidade: a base naval da Baía de Guantánamo observa o horário de verão em sincronização com sua sede na Flórida, independentemente do que o resto da ilha esteja fazendo.
Carros congelados em 1960. Um relógio que foi pego e largado quatro vezes em um século, e que uma vez foi deixado funcionando por dois anos de propósito.
Fontes
- Wikipedia, *Automóveis antigos em Cuba* (Até 60.000 veículos americanos, quase todos de propriedade privada; modificação com peças soviéticas)
- Cuba Private Travel (143.000 carros em 1956, 95.000 deles em Havana)
- Supercar Blondie e insightCuba (restrições a partir de 1960; bloqueio total de Kennedy em fevereiro de 1962; número de aproximadamente 60.000)
- Love Cuba (5–10% mantidos com peças originais; proibição de exportação em 2010; faixas de preço)
- worlddata.info (quatro experimentos separados de horário de verão desde 1928; alinhamento leste-oeste de 10,1 graus de Cuba)
- timeanddate.com, *Cuba inicia horário de verão em 2009* e *2011* (horário de verão permanente de 2004 a 29 de outubro de 2006; justificativa do Electrical Corps; Guantánamo sincronizando com a Flórida)
- clocks.world (21°30′N de latitude de Cuba)