Știați că?
Un oraș în care mașinile s-au oprit în 1960, dar ceasurile nu
Există aproximativ 60.000 de mașini americane dinainte de 1960 încă pe drumuri în Cuba, aproape toate proprietate privată. Cubanezii le numesc almendrones — migdale mari.
Pentru context: în 1956 erau aproximativ 143.000 de mașini pe drumurile cubaneze, dintre care 95.000 numai în Havana. Statele Unite au fost furnizorul principal. Cele mai semnificative restricții americane privind importurile de mașini și piese de schimb au început în 1960, iar în februarie 1962 Kennedy a declarat blocada comercială completă.
Furnizarea s-a oprit peste noapte. Aproximativ două din cinci dintre mașinile din acea flotă de dinainte de revoluție sunt încă în funcțiune, mai bine de șaizeci de ani mai târziu.
Funcționează pentru că mecanicii cubanezi au încetat să trateze mașinile ca americane. Un Chevrolet din anii 1950 cu motor sovietic nu este remarcabil. Mașinile au fost transformate de la V8 pe benzină la motorină, echipate cu frâne cu disc recuperate de la Ladas și reparate cu piese prelucrate de la zero. Doar aproximativ 5–10% dintre clasicele supraviețuitoare au fost păstrate originale.
O lege din 2010 îi împiedică pe străini să le exporte, așa că flota rămâne. Vechile mașini sovietice se vând de la aproximativ 10.000 de dolari; Cele americane de la 30.000 USD la 100.000 USD.
Ceasul: deci parcul auto a rămas înghețat din 1960. Ceasurile s-au schimbat constant.
Cuba se află la aproximativ 21°30′ nord, ceea ce este neobișnuit de aproape de ecuator pentru o țară care se deranjează cu ora de vară. Deranjează oricum. Potrivit unui număr, Cuba a introdus ora de vară de patru ori din 1928 — în 1928, 1940–42, 1945–46 și în fiecare an din 1965. Motivul declarat este întotdeauna același: electricitatea, și în special cererea pentru iluminat și gătit la orele de vârf.
Și apoi există un gol în acea listă.
În 2004, Cuba a trecut la ora de vară și a rămas acolo. Nu pentru un sezon. De doi ani. Țara a rămas într-o stare permanentă de ora de vară până la 29 octombrie 2006, când a decis să restabilească ora standard.
Încă o ciudățenie: baza navală din Guantánamo Bay observă ora de vară în sincronizare cu sediul său din Florida, indiferent de ceea ce face restul insulei.
Mașini înghețate în 1960. Un ceas care a fost ridicat și dat jos de patru ori într-un secol și o dată lăsat intenționat să funcționeze timp de doi ani.
Surse
- Wikipedia, *Automobile de epocă în Cuba* (Până la 60.000 de vehicule americane, aproape toate proprietate privată; modificare cu piese sovietice)
- Cuba Private Travel (143.000 de mașini în 1956, dintre care 95.000 în Havana)
- Supercar Blondie și insightCuba (restricții începând din 1960; blocada totală a lui Kennedy în februarie 1962; ~60.000 cifră)
- Love Cuba (5-10% păstrate în starea originală; interdicție de export din 2010; intervale de preț)
- worlddata.info (patru experimente separate pentru ora de vară din 1928; alinierea cubei de 10,1 grade est-vest)
- timeanddate.com, *Cuba începe ora de vară 2009* și *2011* (ora de vară permanentă din 2004 până la 29 octombrie 2006; rațiunea Corpului electric; Guantánamo se sincronizează cu Florida)
- clocks.world (21°30′ latitudine nordică a Cubei)