Tüm şehirler

Pekin

UTC+8

Çin · CST

Yaz
19:51:25Canlı

13 Ağu 2026 Per

00:00↑ 04:48↓ 19:4224:00
Gün Doğumu
04:48
Gün Batımı
19:42
Gün Işığı
14.9sa
Nüfus
21.5M
Mevsim
Yaz
Sonraki dolunay
14 Tem
Boynuz Ayı

Saat Dilimi Rehberi

Pekin (Çin), UTC+8 saat diliminde yer alır. Bu saat dilimi yıl boyunca sabittir: UTC+8 — yaz saati uygulaması kullanılmaz. Pekin ile New York arasında 12 saatlik fark vardır. New York ile standart mesai saatleri hiç örtüşmez; toplantı planlarken taraflardan birinin erken veya geç saatlerde katılması gerekir. Pekin ile Londra arasında 7 saatlik fark vardır. Standart 09:00-18:00 mesai saatlerinde Londra ile günde yaklaşık 2 saatlik örtüşme bulunur. İyi bir görüşme saati: Pekin için 16:00–18:00, Londra için 09:00–11:00. Pekin ile Tokyo arasında 1 saatlik fark vardır. Standart 09:00-18:00 mesai saatlerinde Tokyo ile günde yaklaşık 8 saatlik örtüşme bulunur. İyi bir görüşme saati: Pekin için 09:00–17:00, Tokyo için 10:00–18:00. Bu saat dilimini Singapur, Kuala Lumpur, Manila gibi şehirlerle paylaşır. Pekin ile görüşme planlarken bu saat farklarını göz önünde bulundurmak faydalı olur.

Pratik Bilgi

Pekin (Çin), yaklaşık 21.5M nüfusa sahiptir. Bugün gün ışığı süresi yaklaşık 14.9 saat: gün doğumu 04:48, gün batımı 19:42. Bu saat dilimi yıl boyunca sabittir: UTC+8 — yaz saati uygulaması kullanılmaz. Kuzey Yarımküre'de, ekvatorun yaklaşık 40° kuzeyinde yer alır. Trafik sağdan işler.

Bayrak

Çin

Çin

Başkent

Pekin 👑

Kıta

Asya

Saat Dilimi

CST · Asia/Shanghai

Koordinatlar

39.91°N, 116.39°E

Para Birimi

CNY (¥)

Telefon Kodu

+86

Sürüş Yönü

Sağdan

Yarımküre

Kuzey

Dil

Mandarin Çincesi

Ölçü Birimi

Metrik

Biliyor Muydunuz?

Çin Beş Saat Dilimini Teke İndirdi ve Bir Daha Arkasına Bakmadı

Pekin'de benzinli araba almak için önce piyango kazanmanız gerekiyor.

Şehir 2011'de, araç artışını ve hava kirliliğini yavaşlatmak için plaka kotası getirdi. Plakalar kamuya açık çekilişle dağıtılıyor ve o günden beri şans sürekli düştü. Ocak 2011'de bir başvuranın şansı kabaca %9,4'tü. Aralık 2012'de %1,4 oldu. 2018'de %0,2.

Haziran 2018'deki bir turda 2,8 milyondan fazla kişi 6.333 plaka için yarıştı — yani 2.031'de 1. Konvansiyonel araç kotası 2017'deki 90.000'den 40.000'in altına indirilmişti. İzin verilen yıllık kayıt sayısı 240.000'den 100.000'e düştü.

Kuyrukta ortalama bekleme süresi 26 ay. Elektrikli araç bekleme listesi 400.000 kişiyi aştı ve sıranın sonundakilere sekiz yıla kadar beklemeleri söylendi.

Bunun etrafında bütün bir ikincil ekonomi oluştu. Alıcıları mevcut plaka sahipleriyle buluşturan ajanslar türedi — bildirildiğine göre elektrikli plaka için yaklaşık 15.650 dolar, benzinli için 22.700 dolar. Bazı insanlar arabayı eşinin adına kaydettiriyor ve özellikle bu amaçla yapılan evliliklerin yılda kabaca 2.845 dolara, beş yıl için 9.816 dolara mal olduğu bildirildi. Bazıları Pekin dışından yaklaşık 250 dolara plaka alıyor, galerilerden kiralıyor ya da üzerinde plakası olan ikinci el araba satın alıyor.

Akademik literatürde gömülü, gerçekten tuhaf bir bulgu var. Ortalama bekleme iki yılı aştığı için insanlar kuyrukta beklerken araba kullanmama alışkanlığı ediniyor. Bir çalışma, standart 26 aylık beklemeden sonra kazanan birinin fiilen arabaya geçme olasılığının %16 düştüğünü buldu — bu da şehrin yıllık araç kilometresini 8,48 milyon kilometre azaltıyor.

Piyango kısmen, o kadar uzun sürerek insanların ödülü istemekten vazgeçmesini sağlayarak işliyor.

Saat kısmı: Pekin merkezî olarak iki şeyi tayınlıyor ve ikisi de aynı tepkiyi üretiyor.

1949'da Çin mevcut beş saat dilimini kaldırdı ve yaklaşık 5.000 kilometre genişliğindeki bütün ülkeyi tek bir saate, Pekin Saati'ne bağladı. Batı ucundaki Kaşgar'da kış ortasında güneş resmen sabah on civarına kadar doğmuyor.

Şincan da sessizce, Pekin'in iki saat gerisinde ikinci ve gayriresmî bir saat kullanıyor. Yasal statüsü yok. Yine de herkes kullanıyor ve uluslararası saat dilimi veritabanı onun için bir girdi taşıyor.

Bir plaka piyangosu sahte evlilik piyasası üretiyor. Tek bir ulusal saat dilimi ikinci bir ulusal saat üretiyor. İkisinde de resmî sistem ayakta duruyor ve yanında paralel bir tane büyüyor.

Çin kabaca 73° doğudan 135° doğuya, yaklaşık 5.000 kilometre genişliğinde. Bu, beş saat dilimine yetecek kadar geniş ve otuz yıl boyunca tam olarak öyleydi.

1918'den itibaren Çin Cumhuriyeti, demiryolu ve telgraf koordinasyonu için kurulmuş beş resmî dilim işletiyordu:

  • Kunlun — UTC+5:30
  • Sincan–Tibet — UTC+6
  • Kansu–Şensi — UTC+7
  • Çungyuan — UTC+8
  • Kungşan — UTC+8:30

Ülkenin bir ucundan diğerine üç saat.

1949'da yeni kurulan Halk Cumhuriyeti beşini de kaldırdı ve ülkenin tamamını tek bir saate bağladı: Pekin Saati, UTC+8. Mayıs 1980'de bir Devlet Konseyi genelgesi bunu yeniden teyit etti. Çin o günden beri tek saat dilimiyle çalışıyor — bölgesel fark yok ve 1986–1991 arasındaki kısa bir deneme dışında yaz saati de yok.

Ölçek için: kıtasal ABD kabaca aynı genişlikte ve dört dilim kullanıyor. Rusya on bir kullanıyor. Çin bir.

Saat kısmı: Etki en çok batı ucunda görünüyor.

Şincan'daki Kaşgar'da kış ortasında güneş, resmî saate göre sabah on civarına kadar doğmuyor ve akşam yedi buçuk civarında batıyor. İnsanlar karanlıkta uyanıyor, karanlıkta kahvaltı ediyor ve iş gününe gündoğumundan önce başlıyor — çünkü duvardaki saat vakit geldiğini söylüyor.

Pratikte Şincan'da ikinci ve gayriresmî bir saat yaygın olarak kullanılıyor: Şincan Saati ya da Urumçi Saati, Pekin'in iki saat gerisinde, UTC+6 — yerel güneşe çok daha yakın. Resmî bir statüsü yok. Sadece gündelik hayatın epey bir kısmının işlediği saat.

Sonuç şu: oradaki insanlar bir buluşma saatinin hangi saate göre söylendiğini rutin olarak netleştirmek zorunda kalıyor. Uzun süredir orada yaşayanlar standart bir alışkanlıktan söz ediyor — randevudan yarım saat önce mesaj atıp, nazikçe, ikinizin de aynı saati düşünüp düşünmediğini sormak.

Ve dünyanın yazılımı ikisini de biliyor. Uluslararası saat dilimi veritabanı resmî ulusal saat için `Asia/Shanghai` girdisini taşıyor — ve ayrıca UTC+6'da `Asia/Urumqi` girdisini de taşıyor; böylece sistemler hiçbir hükümetin resmen tanımadığı bir saati temsil edebiliyor.

Kaynaklar
  • China Daily ve Sixth Tone (Haziran 2018: 2,8 milyondan fazla başvuran, 6.333 plaka, 1/2.031; Nisan'da 1/1.963; kotanın 90.000'den 40.000'in altına inmesi)
  • ScienceDirect, *Serendipity of vehicle ownership restrictions* (şansın Ocak 2011'de %9,4'ten 2019 sonunda %0,2'ye düşmesi; ortalama 26 aylık kuyruk; kazananların araba kullanmaya geçme olasılığının %16 düşmesi; yıllık 8,48 milyon km azalma)
  • Wikipedia, *Beijing's License Lottery* (ajans ücretleri 15.650 ve 22.700 dolar; sahte evlilikler 2.845 dolar/yıl ve 9.816 dolar/5 yıl; şehir dışı plaka 250 dolar; yıllık kaydın 240.000'den 100.000'e inmesi)
  • Bloomberg (elektrikli araç kuyruğunda 420.000 kişi; sıranın sonundakiler için sekiz yıl)
  • Grokipedia, *Time in China* (beş dilimin adları ve offsetleri: Kunlun UTC+5:30, Sinkiang-Tibet UTC+6, Kansu-Shensi UTC+7, Chungyuan UTC+8, Kungshan UTC+8:30; 1918 ROC kararnamesi; 1949 birleştirme)
  • Grokipedia, *Xinjiang Time* (Mayıs 1980 Devlet Konseyi genelgesi; tz veritabanında Asia/Urumqi girdisi)
  • Clockzilla (Kaşgar'da kış gündoğumunun 10:00 civarı olması)
  • Far West China (buluşma saatini teyit etme alışkanlığı)
  • timeanddate.com, *Time Zone in China* (Şincan Saati'nin Pekin'in iki saat gerisinde olması; DST olmaması)
  • StudyCLI (1986–1991 DST denemesi; ülkenin doğu-batı genişliği)

Yıllık Gün Işığı

O9.6hŞ10.7hM11.9hN13.2hM14.3hH15hT14.8hA13.8hE12.5hE11.2hK10hA9.4h

Çalışma Saatleri

4 saat örtüşme
PekinUTC+8
06121824
KonumunuzUTC+3
06121824