Waktu tempatan semasa di Beijing

Waktu siang sepanjang tahun di Beijing

Tahukah Anda?

China Menyatukan Lima Zon Waktu Menjadi Satu dan Tidak Pernah Menoleh Lagi

Untuk membeli kereta petrol di Beijing, anda mesti memenangi loteri terlebih dahulu.

Bandar ini memperkenalkan kuota plat lesen pada 2011 untuk memperlahankan pertumbuhan kenderaan dan asap. Plat diperuntukkan melalui cabutan umum, dan kemungkinannya telah runtuh secara berterusan sejak itu. Pada Januari 2011 seorang pemohon mempunyai kira-kira 9.4% peluang. Menjelang Disember 2012 ia adalah 1.4%. Menjelang akhir 2019 ialah kira-kira 0.2%.

Dalam satu pusingan pada Jun 2018, lebih daripada 2.8 juta orang bersaing untuk 6,333 plat — kemungkinan asas 1 dalam 2,031, kerana pemohon yang lama menunggu mendapat pemberat tambahan dalam cabutan. Kuota kereta konvensional telah dipotong daripada 90,000 untuk 2017 kepada di bawah 40,000. Pendaftaran tahunan yang dibenarkan turun daripada 240,000 kepada 100,000.

Masa purata dalam baris gilir ialah 26 bulan. Senarai menunggu kenderaan elektrik telah melepasi 400,000 orang, dengan mereka yang berada di belakang diberitahu untuk menjangkakan sehingga lapan tahun.

Seluruh ekonomi menengah berkembang di sekitar ini. Agensi muncul untuk menghubungkan pembeli dengan pemegang plat sedia ada — dilaporkan sekitar $15,650 untuk plat elektrik dan $22,700 untuk plat petrol. Sesetengah orang mendaftarkan kereta atas nama pasangan, dan perkahwinan yang dikontrak khusus untuk tujuan ini telah dilaporkan pada kira-kira $2,845 setahun, atau $9,816 selama lima tahun. Yang lain membeli plat dari luar Beijing dengan harga sekitar $250, menyewanya daripada pengedar atau membeli kereta terpakai yang disertakan dengan satu lampiran.

Terdapat penemuan yang benar-benar aneh yang terkubur dalam kesusasteraan akademik. Kerana purata menunggu adalah lebih dua tahun, orang ramai membina tabiat tidak memandu semasa mereka beratur. Satu kajian mendapati bahawa selepas penantian standard selama 26 bulan, kebarangkalian pemenang benar-benar beralih kepada pemanduan menurun sebanyak 16% — mengurangkan perbatuan kenderaan tahunan bandar sebanyak 8.48 juta kilometer.

Loteri berfungsi sebahagiannya dengan mengambil masa yang lama sehingga orang berhenti mahukan hadiah.

Loteri plat lesen menghasilkan pasaran dalam perkahwinan palsu. Zon waktu kebangsaan tunggal menghasilkan waktu kebangsaan kedua. Dalam kedua-dua kes, sistem rasmi memegang, dan yang selari tumbuh di sebelahnya.

China adalah kira-kira 5,000 kilometer lebar, berjalan dari kira-kira 73° timur hingga 135° timur. Itu cukup luas untuk lima zon waktu, dan dari 1918 hingga 1949 ia memang memilikinya, mula-mula sebagai cadangan dan sejak 1939 secara rasmi.

Pada 1918 Balai Cerap Pusat Republik China mencadangkan lima zon, yang kemudian dirasmikan:

• Kunlun — UTC+5:30
• Sinkiang–Tibet — UTC+6
• Kansu–Szechwan — UTC+7
• Chungyuan — UTC+8
• Changpai — UTC+8:30

Tiga jam dari satu hujung negara ke hujung yang lain.

Pada 1949 Republik Rakyat yang baru ditubuhkan memansuhkan kelima-lima dan meletakkan seluruh negara pada satu jam: Waktu Beijing, UTC+8. Arahan Majlis Negeri pada Mei 1980 mengesahkannya. China telah berjalan pada satu zon waktu sejak itu — tiada variasi serantau, dan tiada penjimatan siang selain daripada percubaan ringkas antara 1986 dan 1991.

Untuk skala: Amerika Syarikat yang bersebelahan adalah kira-kira lebar yang sama dan menggunakan empat zon. Rusia menggunakan sebelas. China menggunakan satu.

Jam: kesannya paling ketara di hujung barat.

Di Kashgar, di Xinjiang, matahari pada pertengahan musim sejuk tidak muncul sehingga sekitar 10 pagi mengikut jam rasmi, dan terbenam sekitar setengah tujuh malam. Orang ramai bangun dalam gelap, makan sarapan dalam gelap, dan memulakan hari bekerja sebelum matahari terbit, kerana jam di dinding mengatakan sudah tiba masanya.

Dalam amalan, waktu tidak rasmi kedua digunakan secara meluas di Xinjiang — Waktu Xinjiang atau Waktu Ürümqi, ditetapkan dua jam di belakang Beijing pada UTC+6, yang sepadan dengan matahari tempatan dengan lebih dekat. Beijing meluluskan penggunaannya untuk tujuan awam pada 1986, tetapi kereta api, penerbangan dan kerajaan masih menggunakan Waktu Beijing. Ia adalah semata-mata apa yang banyak kehidupan seharian dijalankan.

Hasil praktikalnya ialah orang di sana secara rutin perlu menetapkan jam mana merujuk kepada masa mesyuarat. Penduduk jangka panjang menggambarkan tabiat biasa: menghantar teks setengah jam sebelum temu janji untuk bertanya, dengan sopan, sama ada anda berdua memikirkan jam yang sama.

Dan perisian dunia tahu tentang kedua-duanya. Pangkalan data zon waktu antarabangsa membawa `Asia/Shanghai` untuk waktu kebangsaan rasmi — dan juga membawa `Asia/Urumqi` di UTC+6, supaya sistem boleh mewakili waktu serantau yang wujud seiring dengan waktu kebangsaan rasmi.