Ar žinojote?
Kinija sugriuvo penkias laiko juostas į vieną ir niekada nežiūrėjo atgal
Norėdami nusipirkti benzininį automobilį Pekine, pirmiausia turite laimėti loterijoje.
Miestas įvedė valstybinio numerio kvotą 2011 m., kad sulėtintų transporto priemonių augimą ir smogą. Numeriai paskirstomi viešo burtų traukimo būdu, ir nuo to laiko šansai nuolat mažėjo. 2011 m. sausio mėn. pareiškėjas turėjo maždaug 9,4 % galimybę. 2012 m. gruodžio mėn. jis buvo 1,4 proc. 2019 m. pabaigoje jis buvo apie 0,2 %.
2018 m. birželio mėn. per vieną raundą daugiau nei 2,8 mln. žmonių varžėsi dėl 6 333 numerių – bazinė tikimybė buvo 1 iš 2 031, nes ilgai dalyvaujantys gauna papildomą svorį burtų traukime. Įprastų automobilių kvota buvo sumažinta nuo 90 000 2017 m. iki mažiau nei 40 000. Leidžiamų metinių registracijų skaičius sumažėjo nuo 240 000 iki 100 000.
Vidutinis laikas eilėje yra 26 mėnesiai. Elektromobilių laukiančiųjų sąrašas jau viršijo 400 000 žmonių, o gale esantys žmonės gali tikėtis iki aštuonerių metų.
Aplink tai išaugo visa antrinė ekonomika. Atsirado agentūros, siekdamos sujungti pirkėjus su esamais plokštelių laikikliais – apie 15 650 USD už elektrinę plokštę ir 22 700 USD už benzininę. Kai kurie žmonės registruoja automobilius sutuoktinio vardu, o santuokos, sudarytos specialiai šiam tikslui, pranešama apie 2 845 USD per metus arba 9 816 USD penkerius metus. Kiti perka plokštes iš Pekino ribų už maždaug 250 USD, išsinuomoja juos iš prekybos atstovybių arba perka naudotus automobilius su pritvirtintu automobiliu.
Akademinėje literatūroje palaidotas tikrai keistas radinys. Kadangi vidutinis laukimo laikas yra daugiau nei dveji metai, žmonės, stovėdami eilėje, susiformuoja nevairavimo įpročius. Vienas tyrimas parodė, kad po standartinio 26 mėnesių laukimo tikimybė, kad nugalėtojas iš tikrųjų pereis prie vairavimo sumažėja 16 %, o tai sumažina miesto metinę transporto priemonių ridą 8,48 mln. kilometrų.
Iš dalies loterija užtrunka taip ilgai, kad žmonės nustoja norėti prizo.
Valstybinio numerio loterija sukuria netikrų santuokų rinką. Viena nacionalinė laiko juosta sukuria antrą nacionalinį laiką. Abiem atvejais galioja oficiali sistema, o šalia jos auga lygiagreti.
Kinija yra maždaug 5000 kilometrų pločio, besitęsianti nuo maždaug 73° rytų platumos iki 135° rytų ilgumos. Tai pakankamai platus penkioms laiko juostoms, ir 1918–1949 m. jis tiek jų ir turėjo: iš pradžių kaip pasiūlymą, o nuo 1939 m. oficialiai.
1918 m. Kinijos Respublikos centrinė observatorija pasiūlė penkias juostas, vėliau oficialiai įteisintas:
– Kunlun – UTC+5:30
- Sinkiangas–Tibetas — UTC+6
– Kansu–Szechwan – UTC+7
- Chungyuan – UTC+8
– Changpai – UTC+8:30
Trys valandos iš vieno šalies galo į kitą.
1949 m. naujai įkurta Liaudies Respublika panaikino visas penkias ir sujungė visą šalį į vieną laikrodį: Pekino laikas, UTC+8. 1980 m. gegužės mėn. Valstybės tarybos direktyva tai dar kartą patvirtino. Nuo to laiko Kinija veikia vienoje laiko juostoje – jokių regioninių skirtumų ir jokio vasaros laiko, išskyrus trumpą eksperimentą 1986–1991 m.
Dėl masto: gretimos JAV yra maždaug tokio paties pločio ir naudoja keturias zonas. Rusija naudoja vienuolika. Kinija naudoja vieną.
Laikrodis: efektas labiausiai matomas vakariniame gale.
Kašgare, Sindziange, saulė viduržiemį pateka tik apie 10 valandą ryto pagal oficialų laikrodį ir leidžiasi apie pusę aštuonių vakaro. Žmonės pabunda tamsoje, pusryčiauja tamsoje, o darbo dieną pradeda prieš saulėtekį, nes laikrodis ant sienos sako, kad laikas.
Praktiškai Sindziange plačiai naudojamas antrasis neoficialus laikas – Sindziango laikas arba Ürümqi laikas, nustatytas dviem valandomis nuo Pekino UTC+6, kuris daug labiau atitinka vietinę saulę. Pekinas 1986 m. leido jį naudoti civiliniame gyvenime, tačiau geležinkeliai, skrydžiai ir valdžios įstaigos tebegyvena pagal Pekino laiką. Paprasčiausiai tai vyksta kasdieniame gyvenime.
Praktinis rezultatas yra toks, kad žmonės ten reguliariai turi nustatyti, kuris laikrodis reiškia susitikimo laiką. Ilgalaikiai gyventojai apibūdina įprastą įprotį: rašyti žinutes likus pusvalandžiui iki susitikimo mandagiai pasiteirauti, ar abu galvojate apie tą pačią valandą.
Ir pasaulio programinė įranga žino apie abu. Tarptautinėje laiko juostų duomenų bazėje yra „Asia/Shanghai“ oficialus nacionalinis laikas, taip pat „Asia/Urumqi“ UTC+6, kad sistemos galėtų atspindėti regioninį laiką, gyvuojantį greta oficialaus nacionalinio laiko.
Šaltiniai ir nuorodos
- „China Daily“ ir „Sixth Tone“ (2018 m. birželis: daugiau nei 2,8 mln. besikreipiančiųjų, 6 333 valstybiniai numeriai, 1/2 031; balandžio mėn. 1/1 963; kvota sumažinta nuo 90 000 iki mažiau nei 40 000)
- ScienceDirect, *Transporto priemonių nuosavybės apribojimų rimtumas* (tikimybė sumažėjo nuo 9,4 % 2011 m. sausio mėn. iki 0,2 % 2019 m. pabaigoje; vidutinis laukimas 26 mėn.; 16 % sumažėjusi tikimybė laimėtojams pereiti prie vairavimo; 8,48 mln. km sumažinimas per metus)
- Vikipedija, *Pekino licencijų loterija* (agentūros mokesčiai 15 650 ir 22 700 USD; fiktyvios santuokos 2 845 USD per metus ir 9 816 USD per 5 metus; užmiesčio valstybinis numeris 250 USD; metinis registracijos sumažinimas nuo 240 000 iki 100 000)
- Bloomberg (420 000 žmonių elektromobilių eilėje; aštuoneri metai tiems, kurie yra eilutės apačioje)
- Wikipedia, *Laikas Kinijoje* (penkių zonų pavadinimai ir poslinkiai: Kunlun UTC+5:30, Sinkiang-Tibet UTC+6, Kansu-Szechwan UTC+7, Chungyuan UTC+8, Changpai UTC+8:30; 1918 ROC dekretas; 1949 m.
- Wikipedia, *Xinjiang Time* (1980 m. gegužės mėn. Valstybės tarybos aplinkraštis; Azijos / Urumči įrašas tz duomenų bazėje)
- Clockzilla (žiemos saulėtekis Kašgare apie 10:00)
- Tolimųjų Vakarų Kinija (įprotis patvirtinti susitikimo laiką)
- timeanddate.com, *Laiko juosta Kinijoje* (Sindziango laikas dviem valandomis atsilieka nuo Pekino; nėra DST)
- StudyCLI (1986–1991 m. DST tyrimas; šalies rytų-vakarų sritis)