Czy wiesz, że?
Chiny złączyły pięć stref czasowych w jedną i nigdy nie oglądały się za siebie
Aby kupić samochód benzynowy w Pekinie, należy najpierw wygrać na loterii.
Miasto wprowadziło limit tablic rejestracyjnych w 2011 r., aby spowolnić przyrost liczby pojazdów i ograniczyć smog. Tablice przydzielane są w drodze publicznego losowania i od tego czasu szanse stale spadają. W styczniu 2011 r. uczestnik losowania miał około 9,4% szans. W grudniu 2012 r. już tylko 1,4%, a pod koniec 2019 r. około 0,2%.
W jednej rundzie w czerwcu 2018 r. o 6333 tablice rywalizowało ponad 2,8 miliona osób — podstawowa szansa wynosiła 1 na 2031, bo osoby, które biorą udział w losowaniach od dawna, dostają dodatkową wagę. Limit dla samochodów spalinowych zmniejszono z 90 000 w 2017 r. do poniżej 40 000. Dozwolona roczna liczba rejestracji spadła z 240 000 do 100 000.
Średni czas oczekiwania w kolejce wynosi 26 miesięcy. Lista oczekujących na pojazdy elektryczne przekroczyła 400 000 osób, a osobom na końcu kolejki zapowiedziano czekanie nawet do ośmiu lat.
Wokół tego wyrósł cały rynek równoległy. Pojawiły się agencje kojarzące kupujących z obecnymi posiadaczami tablic — podobno około 15 650 USD za tablicę elektryczną i 22 700 USD za tablicę benzynową. Niektóre osoby rejestrują samochody na nazwisko współmałżonka, a małżeństwa zawarte specjalnie w tym celu kosztują podobno około 2845 dolarów rocznie, czyli 9816 dolarów przez pięć lat. Inni kupują tablice rejestracyjne spoza Pekinu za około 250 dolarów, wynajmują je od dealerów lub kupują używane samochody razem z tablicą.
W literaturze naukowej kryje się naprawdę zaskakujące odkrycie. Ponieważ średni czas oczekiwania przekracza dwa lata, ludzie, czekając w kolejce, przyzwyczajają się do życia bez samochodu. Jedno z badań wykazało, że po standardowych 26 miesiącach oczekiwania prawdopodobieństwo, że zwycięzca rzeczywiście zacznie jeździć samochodem, spada o 16% – co zmniejsza łączny roczny przebieg pojazdów w mieście o 8,48 miliona kilometrów.
Loteria działa po części dlatego, że trwa tak długo, iż ludzie przestają chcieć nagrody.
Loteria na tablice rejestracyjne stwarza rynek fałszywych małżeństw. Jedna strefa czasowa dla całego kraju rodzi drugi czas krajowy. W obu przypadkach oficjalny system się utrzymuje, a obok niego wyrasta równoległy.
Chiny mają około 5000 kilometrów szerokości i rozciągają się od około 73° do 135° długości geograficznej wschodniej. To dość, by zmieścić pięć stref czasowych, i od 1918 do 1949 roku Chiny rzeczywiście je miały – najpierw jako propozycję, a od 1939 roku oficjalnie.
W 1918 roku Obserwatorium Centralne Republiki Chińskiej zaproponowało pięć stref, później oficjalnie przyjętych:
- Kunlun — UTC+5:30
- Sinkiang–Tybet — UTC+6
- Kansu–Szechwan — UTC+7
- Chungyuan — UTC+8
- Changpai — UTC+8:30
Trzy godziny różnicy między jednym a drugim krańcem kraju.
W 1949 r. nowo utworzona Chińska Republika Ludowa zniosła wszystkie pięć i wprowadziła w całym kraju jeden czas: czas pekiński, UTC+8. Potwierdziła to dyrektywa Rady Państwa z maja 1980 roku. Od tego czasu w Chinach obowiązuje jedna strefa czasowa – bez różnic regionalnych i bez zmiany czasu na letni poza krótkim eksperymentem w latach 1986–1991.
Dla porównania: kontynentalna część Stanów Zjednoczonych (bez Alaski i Hawajów) ma mniej więcej tę samą szerokość i obejmuje cztery strefy. Rosja ma ich jedenaście. Chiny – jedną.
Zegar: efekt jest najbardziej widoczny na zachodnim krańcu.
W Kaszgarze, w Xinjiangu, słońce w środku zimy wschodzi według oficjalnego zegara dopiero około godziny 10 rano i zachodzi około wpół do ósmej wieczorem. Ludzie budzą się w ciemności, jedzą śniadanie w ciemności, a dzień pracy rozpoczynają przed wschodem słońca, bo zegar na ścianie mówi, że już czas.
W praktyce w Xinjiangu powszechnie stosuje się drugi, nieoficjalny czas — czas Xinjiang lub czas Ürümqi, cofnięty o dwie godziny względem Pekinu, czyli UTC+6, który znacznie lepiej odpowiada lokalnemu słońcu. Pekin zatwierdził go do użytku cywilnego w 1986 roku, ale kolej, lotnictwo i administracja nadal działają według czasu pekińskiego. Po prostu według niego toczy się duża część codziennego życia.
W praktyce tamtejsi mieszkańcy muszą na co dzień ustalać, którego zegara dotyczy godzina spotkania. Wieloletni mieszkańcy opisują utarty zwyczaj: pół godziny przed spotkaniem wysyła się SMS-a z uprzejmym pytaniem, czy obie strony mają na myśli tę samą godzinę.
A światowe oprogramowanie uwzględnia oba. Międzynarodowa baza danych stref czasowych zawiera `Asia/Shanghai` dla oficjalnego czasu krajowego — i także `Asia/Urumqi` z UTC+6, dzięki czemu systemy mogą reprezentować czas regionalny, który funkcjonuje obok oficjalnego czasu krajowego.
Źródła
- China Daily i Sixth Tone (czerwiec 2018 r.: ponad 2,8 mln wniosków, 6333 tablice rejestracyjne, 1/2031; w kwietniu 1/1963; liczba zmniejszona z 90 000 do mniej niż 40 000)
- ScienceDirect, *Serendipity of vehicle ownership restrictions* (spadek szansy z 9,4% w styczniu 2011 r. do 0,2% na koniec 2019 r.; średni czas oczekiwania 26 miesięcy; spadek o 16% prawdopodobieństwa, że zwycięzcy przesiądą się do samochodu; redukcja o 8,48 mln km rocznie)
- Wikipedia, *Beijing's License Lottery* (opłaty agencyjne 15 650 i 22 700 dolarów; fikcyjne małżeństwa 2845 dolarów rocznie i 9816 dolarów/5 lat; tablice rejestracyjne poza miastem 250 dolarów; roczna redukcja liczby rejestracji z 240 000 do 100 000)
- Bloomberg (420 000 osób w kolejce do pojazdów elektrycznych; osiem lat dla osób na końcu kolejki)
- Wikipedia, *Czas w Chinach* (nazwy i przesunięcia pięciu stref: Kunlun UTC+5:30, Sinkiang-Tybet UTC+6, Kansu-Szechwan UTC+7, Chungyuan UTC+8, Changpai UTC+8:30; dekret ROC z 1918 r.; zjednoczenie z 1949 r.)
- Wikipedia, *czas Xinjiang* (okólnik Rady Państwa z maja 1980 r.; wpis Asia/Urumqi w bazie tz)
- Clockzilla (zimowy wschód słońca w Kaszgarze około 10:00)
- Far West China (nawyk potwierdzania godziny spotkania)
- timeanddate.com, *Strefa czasowa w Chinach* (czas Xinjiang dwie godziny za Pekinem; bez czasu letniego)
- StudyCLI (próba z czasem letnim w latach 1986–1991; rozciągłość kraju ze wschodu na zachód)