Vai jūs zinājāt?
Ķīna sabruka piecas laika zonas vienā un nekad neatskatījās
Lai iegādātos benzīna automašīnu Pekinā, vispirms ir jāuzvar loterijā.
Pilsēta ieviesa numura zīmju kvotu 2011. gadā, lai palēninātu transportlīdzekļu augšanu un smogu. Numura zīmes tiek piešķirtas, izmantojot publisku izlozi, un kopš tā laika izredzes ir nepārtraukti samazinājušās. 2011. gada janvārī pieteikuma iesniedzējam bija aptuveni 9,4% iespēja. 2012. gada decembrī tas bija 1,4%. 2019. gada beigās tas bija ap 0,2%.
Vienā kārtā 2018. gada jūnijā vairāk nekā 2,8 miljoni cilvēku sacentās par 6333 numura zīmēm — pamata izredzes bija 1 pret 2031, jo ilgstoši pieteikušies dalībnieki izlozē saņem papildu svaru. Parasto automašīnu kvota tika samazināta no 90 000 2017. gadā līdz mazāk nekā 40 000. Atļautās ikgadējās reģistrācijas samazinājās no 240 000 līdz 100 000.
Vidējais rindas laiks ir 26 mēneši. Elektrisko transportlīdzekļu gaidīšanas saraksts ir pārsniedzis 400 000 cilvēku, bet aizmugurē esošajiem cilvēkiem ir teikts, ka gaidīt līdz astoņiem gadiem.
Ap to izauga vesela sekundārā ekonomika. Tika izveidotas aģentūras, lai savienotu pircējus ar esošajiem plākšņu turētājiem — tiek ziņots, ka aptuveni $15 650 par elektrisko plāksni un $22 700 par benzīna plāksni. Daži cilvēki reģistrē automašīnas uz laulātā vārda, un laulības, kas noslēgtas īpaši šim nolūkam, tiek ziņots par aptuveni 2845 ASV dolāriem gadā jeb 9816 ASV dolāriem piecus gadus. Citi pērk plāksnes ārpus Pekinas par aptuveni 250 ASV dolāriem, īrē tos no izplatītājiem vai pērk lietotas automašīnas, kurām ir pievienota automašīna.
Akadēmiskajā literatūrā ir apglabāts patiesi dīvains atradums. Tā kā vidējais gaidīšanas laiks ir ilgāks par diviem gadiem, cilvēki, stāvot rindā, veido nebraukšanas paradumus. Viens pētījums atklāja, ka pēc standarta 26 mēnešu gaidīšanas varbūtība, ka uzvarētājs patiešām pārslēgsies uz braukšanu, samazinās par 16%, tādējādi pilsētas ikgadējais transportlīdzekļa nobraukums samazinās par 8,48 miljoniem kilometru.
Loterija daļēji norit tik ilgi, ka cilvēki vairs nevēlas laimestu.
Numura zīmju loterija rada viltus laulību tirgu. Viena valsts laika josla rada otru valsts laiku. Abos gadījumos pastāv oficiālā sistēma, un tai blakus aug paralēla.
Ķīna ir aptuveni 5000 kilometrus plata un stiepjas no aptuveni 73° austrumu leņķa līdz 135° austrumu garumam. Tas ir pietiekami plats piecām laika zonām, un no 1918. līdz 1949. gadam tai tās arī bija, sākumā kā priekšlikums, bet no 1939. gada oficiāli.
1918. gadā Ķīnas Republikas Centrālā observatorija ierosināja piecas joslas, kas vēlāk kļuva oficiālas:
- Kunlun — UTC+5:30
- Sinkianga–Tibeta — UTC+6
- Kansu–Szechwan — UTC+7
- Chungyuan — UTC+8
- Changpai — UTC+8:30
Trīs stundas no viena valsts gala līdz otram.
1949. gadā jaunizveidotā Tautas Republika atcēla visas piecas un salika visu valsti vienā pulkstenī: Pekinas laiks, UTC+8. Valsts padomes direktīva 1980. gada maijā to vēlreiz apstiprināja. Kopš tā laika Ķīna darbojas vienā laika joslā — bez reģionālām atšķirībām un bez vasaras laika, izņemot īsu eksperimentu laikā no 1986. līdz 1991. gadam.
Mērogam: blakus esošās Amerikas Savienotās Valstis ir aptuveni vienāda platuma un izmanto četras zonas. Krievija izmanto vienpadsmit. Ķīna izmanto vienu.
Pulkstenis: efekts ir visvairāk redzams rietumu galā.
Kašgarā, Sjiņdzjanā, saule ziemas vidū uzlec tikai ap 10 no rīta pēc oficiālā pulksteņa un riet ap pusastoņiem vakarā. Cilvēki mostas tumsā, ēd brokastis tumsā un sāk darba dienu pirms saullēkta, jo pulkstenis pie sienas saka, ka ir pienācis laiks.
Praksē Siņdzjanā plaši tiek izmantots otrs, neoficiāls laiks — Sjiņdzjanas laiks vai Ürumči laiks, kas noteikts divas stundas aiz Pekinas UTC+6, kas daudz vairāk atbilst vietējai saulei. Pekina 1986. gadā to apstiprināja civilai lietošanai, taču dzelzceļš, lidojumi un valsts iestādes joprojām darbojas pēc Pekinas laika. Tas vienkārši ir tas, ar ko norit liela daļa ikdienas dzīves.
Praktiskais rezultāts ir tāds, ka cilvēkiem tur regulāri ir jānosaka kurš pulkstenis attiecas uz tikšanās laiku. Ilggadējie iedzīvotāji apraksta standarta ieradumu: pusstundu pirms tikšanās rakstīt īsziņas, lai pieklājīgi pajautātu, vai jūs abi domājat par vienu un to pašu stundu.
Un pasaules programmatūra zina par abiem. Starptautiskajā laika joslu datu bāzē oficiālais valsts laiks ir Āzija/Šanhaja, kā arī Āzija/Urumči (UTC+6), lai sistēmas varētu atspoguļot reģionālu laiku, kas pastāv līdzās oficiālajam valsts laikam.
Avoti un atsauces
- China Daily un Sixth Tone (2018. gada jūnijā: vairāk nekā 2,8 miljoni pretendentu, 6333 numura zīmes, 1/2031; aprīlī 1/1963; kvota samazināta no 90 000 uz mazāk nekā 40 000)
- ScienceDirect, *Transportlīdzekļu īpašumtiesību ierobežojumu serendipitāte* (iespējas samazinājums no 9,4% 2011. gada janvārī līdz 0,2% 2019. gada beigās; vidējais gaidīšanas laiks 26 mēneši; 16% samazinājums iespējamībai, ka uzvarētājs pāries uz braukšanu; 8,48 miljonu km samazinājums gadā)
- Wikipedia, *Pekinas licenču loterija* (aģentūras maksa 15 650 un 22 700 USD; fiktīvas laulības 2845 USD gadā un 9816 USD 5 gados; ārpilsētas numura zīme USD 250; ikgadējā reģistrācijas samazinājums no 240 000 līdz 100 000)
- Bloomberg (420 000 cilvēku elektrisko transportlīdzekļu rindā; astoņi gadi tiem, kas atrodas rindas beigās)
- Wikipedia, *Laiks Ķīnā* (piecu zonu nosaukumi un nobīdes: Kunlun UTC+5:30, Sinkiang-Tibet UTC+6, Kansu-Szechwan UTC+7, Chungyuan UTC+8, Changpai UTC+8:30; 1918 ROC dekrēts; 1949. gada apvienošana)
- Wikipedia, *Sjiņdzjanas laiks* (Valsts padomes 1980. gada maija apkārtraksts; Āzijas/Urumči ieraksts tz datubāzē)
- Clockzilla (ziemas saullēkts Kašgarā ap pulksten 10:00)
- Tālo Rietumu Ķīna (ieradums apstiprināt tikšanās laiku)
- timeanddate.com, *laika josla Ķīnā* (Sjiņdzjanas laiks divas stundas aiz Pekinas; bez DST)
- StudyCLI (1986–1991 DST izmēģinājums; valsts austrumu-rietumu daļa)