Delhi

知っていましたか？（豆知識）

インドは 1 つの時計で大陸を動かしているが、それが合わないことは誰もが知っている

デリー メトロの列車は毎日約 140,000 キロメートルを走行します。

地球の周囲は約4万kmです。つまり、このネットワークは、毎日世界中を 3 周半するのに相当し、343 両の列車と 2,368 両の客車を使用して 4,508 回の列車旅行を、374 キロメートルの路線と 271 の駅にわたって行っています。

2025 年には、23 億 6000 万人の乗客旅行があり、1 日あたり平均 646 万人でした。2025 年 8 月 8 日に樹立された 1 日の乗客数の記録は、8,187,674 人でした。 列車は 2 分間隔で運行し、ネットワークの大部分は無人運転で、DMRC は定時性が約 99.9% であると報告しています。

2002 年にはこれらは存在しませんでした。最初のセクションはその年の **12 月 24 日にオープンしました。

もう 1 つのデリーの番号は、それほどお世辞ではなく、地下鉄が必要な理由を説明しています。この都市には約 1,140 万台の自動車登録車両があり、その約 3 分の 2 が二輪車です。これは 大ムンバイ、チェンナイ、コルカタを合わせたよりも多いです。

時計: 99.9% の時間厳守で 2 分進むというシステムは、全員が今何時であるかに同意することに絶対的に依存しています。そのため、デリーは経営するのに興味深い場所です。

インド標準時は、1947 年 9 月 1 日、UTC+5:30 に固定され、東経 82 度 30 分の単一子午線から計算されました。インドの国土は東西約 2,900 キロメートルで、4 つのゾーンを使用する本土米国よりも広く、太陽の論理からすると 3 つになります。

その結果、インドの東端では西端よりも太陽がおよそ 90 分早く上がります。 11 月のアッサム州では、営業日が続いているにもかかわらず、太陽が午後 4 時半頃に沈むことがあります。

アッサム州の茶園は、イギリス統治時代以来、茶園時間として知られる非公式の基準に基づいて、国内の他の地域よりも一時間早く静かに運営されています。彼らは今もそうしています。議会は2002年以来、第2タイムゾーンについて少なくとも16回質問されている。

ある国では、640 万人が同じ時間に移動できる地下鉄と、1 世紀にわたって 1 時間の距離を保ちながら決してそのことについて言及することを気にしなかった茶園があります。

インド標準時は UTC+5:30 で、東経 82 度 30 分の 1 本の経線、つまりウッタル プラデーシュ州ミルザプールの時計塔を通過する子午線から計算されます。この国の公式時間は、独立から 2 週間後の 1947 年 9 月 1 日に決まり、植民地時代のボンベイ、カルカッタ、マドラス時代に取って代わりました。

国家の団結の問題として、1 つの時計をすべての人に。

困るのは地図です。インドは西から東まで約2,900キロメートルあります。平均太陽時間に基づくと、3 つのタイムゾーンがあります。より広い米国本土には 4 つあります。

その結果、太陽はグジャラート州のはるか西に昇る1時間半前に、最東端の村ドンで太陽が昇ります。 11 月と 12 月のアッサム州では、正式な営業日が続いている間、日没は午後 4 時半頃に達することがあります**。夏には、午前4時前に太陽が昇り、何時間も誰も何もする予定がありません。

そのため、東北地方は静かに独自のタイムゾーンを構築し、尋ねることはありませんでした。

ティー ガーデン タイム — チャイバガン タイム — は、アッサム州の英国の紅茶会社によって、1 日の昼間の労働時間を増やすために導入されました。 IST より 1 時間早く設定されます。これは完全に非公式であり、国際タイムゾーン データベースには掲載されていませんが、茶園では今でも日常的に使用されています。労働者は国が認めていない時計によって起き、働き、眠っている。

時計: 議論が消えることはありません。上下両院議員はインドが2002年以来少なくとも16回、2つのタイムゾーンを採用するかどうか政府に質問している。

2014年1月、アッサム州は時計をバガン時間に1時間進めると単純に宣言した。これには法的効果はなく、時間は連邦政府の問題であり、何も起こりませんでした。

その後、インドの公式計時者も意見を取り入れた。CSIR 国立物理研究所は、西ベンガル州とアッサム州の国境に狭い境界線があり、2 つのゾーンは技術的に実現可能であると結論付ける研究を Current Science に発表した。以前の CSIR 調査では、北東部の独立したゾーンにより、年間約 27 億キロワット時の電力を節約できると推定されています。

反論は常に同じだった。インドの鉄道は 1 つの時計で 1 日に約 13,000 本の列車を運行しており、誰もそれを分割する人になりたがらない。

そのため、インドは 1 つのタイムゾーンを維持しており、団結のために選択され、物流のために保持されており、茶園に住む数百万人の人々が自国より 1 時間早くランニングを続けています。

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