Dehli

Bilirsinizmi?

Hindistan bir qitəni bir saatla idarə edir və bunun uyğun olmadığını hamı bilir

Dehli metro qatarları hər gün təxminən 140.000 kilometr yol qət edir.

Yer təxminən 40.000 km ətrafındadır. Beləliklə, şəbəkə 343 qatar və 2368 vaqondan istifadə edərək, 374 kilometr xətt və 271 stansiya vasitəsilə 4508 qatar səfərində gündə üç yarım dəfə dünya ətrafında hərəkət edir.

2025-ci ildə o, 2,36 milyard sərnişin daşıyıb — gündə orta hesabla 6,46 milyon insan. Onun 8 avqust 2025-ci ildə müəyyən edilmiş bir günlük rekordu 8,187,674 sərnişin olub. Qatarlar iki dəqiqəlik sürətlə hərəkət edir, onun xətlərinin bəziləri sürücüsüzdür və DMRC təqribən9% məlumat verir.

Bunların heç biri 2002-ci ildən əvvəl mövcud deyildi. Birinci bölmə həmin il 24 dekabr tarixində açıldı.

Digər Dehli nömrəsi daha az yaltaqdır və metronun niyə lazım olduğunu izah edir. Şəhərdə təqribən 11,4 milyon qeydiyyatdan keçmiş avtonəqliyyat vasitəsi var - onların təxminən üçdə ikisi ikitəkərlidir - bu, Böyük Mumbay, Çennay və Kolkata şəhərlərinin cəmindən çoxdur.

Saat: 99,9% dəqiqliklə iki dəqiqəlik irəliləyiş, tamamilə hər kəsin saatın neçə olduğunu qəbul etməsindən asılı olan bir sistemdir. Bu, Dehlini idarə etmək üçün maraqlı bir yerə çevirir.

Hindistanın Standart Saatı UTC+5:30-dur və o, 82°30′ şərqdə bir uzunluq xətti ilə hesablanır - Uttar Pradeş ştatında, Mirzapurda saat qülləsindən keçən meridian. 1 sentyabr 1947-də, müstəqillik əldə etdikdən iki həftə sonra, Bombay, Kəlküttə və Mədrəs dövrlərinin müstəmləkə yamaqlarını əvəz edərək, ölkənin rəsmi vaxtı oldu.

Milli birlik məsələsi olaraq hamı üçün bir saat.

Problem xəritədədir. Hindistan qərbdən şərqə təxminən 2900 kilometr enindədir. Orta günəş vaxtı əsasında üç saat qurşağı olacaq. Daha geniş olan kontinental ABŞ-da dörd var.

Nəticə odur ki, günəş ən şərq kəndi olan Donqda, Qucaratın uzaq qərbində çıxmasından təxminən iki saat əvvəl çıxır. Assamda noyabr və dekabr aylarında rəsmi iş günü davam edərkən gün batması günortadan sonra təxminən dördün yarısına çata bilər. Yayda günəş səhər dörddən əvvəl orada olur, heç kim saatlarla heç nə etməyi planlaşdırmır.

Beləliklə, şimal-şərq sakitcə öz saat qurşağını qurdu və heç vaxt soruşmadı.

Tea Garden Time — chai bagan time — Assamda Britaniya çay şirkətləri tərəfindən gün ərzində daha çox gündüz iş saatı əldə etmək üçün tətbiq edilib. IST-dən bir saat irəlidə təyin edilib. Bu, tamamilə qeyri-rəsmidir, heç bir beynəlxalq saat qurşağı məlumat bazasında görünmür və hələ də çay evlərində gündəlik istifadə olunur. İşçilər ölkənin tanımadığı saatlarla oyanır, işləyir və yatır.

Mübahisə heç vaxt bitməyib. Parlamentin hər iki palatasının üzvləri hökumətdən Hindistanın 2002-ci ildən bəri ən azı on altı dəfə iki saat qurşağı qəbul edib-etməyəcəyini soruşdular.

2014-cü ilin yanvarında Assam əyaləti sadəcə olaraq saatları bir saat irəli çəkərək baqan vaxtına keçirdiyini bəyan etdi. Bunun heç bir hüquqi təsiri olmadı - vaxt federal məsələdir - və heç nə baş vermədi.

Sonra Hindistanın öz rəsmi xronometrajı hesaba çəkildi. CSIR Milli Fizika Laboratoriyası Cari Elm jurnalında araşdırma dərc edərək iki zonanın Qərbi Benqal-Assam sərhədində dar demarkasiya xətti ilə texniki cəhətdən mümkün olduğu qənaətinə gəldi. Milli Qabaqcıl Araşdırmalar İnstitutunun daha əvvəl apardığı bir araşdırma, İST-nin yarım saat irəliləyişinin ildə təqribən 2,7 milyard kilovat-saat elektrik enerjisinə qənaət edə biləcəyini təxmin edirdi.

Əks arqument həmişə eyni olub: Hindistan Dəmir Yolları gündə təxminən 13,000 qatarı bir saatda işləyir və heç kim onu bölən şəxs olmaq istəmir.

Beləliklə, Hindistan bir vaxt zonasını saxlayır - birlik üçün seçilir, logistika üçün saxlanılır - və çay bağlarında bir neçə milyon insan öz ölkələrindən bir saat qabaq qaçmağa davam edir.

Dehli illik gün işığı müddəti