Делхи

Да ли сте знали?

Индија води континент на један сат, а сви знају да се не уклапа

Возови метроа у Делхију прелазе око140.000 километара сваког дана.

Земља је удаљена око 40.000 км. Дакле, мрежа вози еквивалентнотри и по пута око света, дневно, на 4.508 путовања возом, користећи 343 воза и 2.368 аутобуса, преко 374 километра пруга и 271 станице.

Године 2025. превезао је2,36 милијарди путничких путовања— у просеку6,46 милиона људи дневно.Његов једнодневни рекорд, постављен 8. августа 2025, био је8.187.674 путника.Возови возе брзином од два минута, неке од његових линија су без возача.

Ништа од овога није постојало пре 2002. Први део отворен је24. децембрате године.

Други број Делхија је мање ласкав и објашњава зашто је метро био неопходан. Град има око11,4 милиона регистрованих моторних возила— од којих су отприлике две трећине двоточкаши — што јевише него у Великом Мумбају, Ченају и Калкути заједно.

Сат:напредовање од два минута са 99,9% тачности је систем који апсолутно зависи од тога да ли се сви слажу колико је сати. Што Делхи чини занимљивим местом за трчање.

Индијско стандардно време је УТЦ+5:30 и израчунава се из једне линије географске дужине на 82°30′ источно - меридијана који пролази кроз торањ са сатом у Мирзапуру, у Утар Прадешу. То је постало званично време у земљи1. септембра 1947., две недеље након стицања независности, заменивши колонијални патцхворк времена Бомбаја, Калкуте и Мадраса.

Један сат, за све, као питање националне кохезије.

Проблем је у мапи. Индија је удаљена отприлике 2.900 километара од запада према истоку. На основу средњег соларног времена имао битри временске зоне. Континенталне Сједињене Државе, које су шире, имају четири.

Последица тога је да сунце излази у Донгу, најисточнијем селу, скородва сата преизласка на крајњем западу Гуџарата. У Асаму у новембру и децембрузалазак сунца може стићи око пола пет поподнедок траје службени радни дан. Лети је сунце горе пре четири сата ујутру, а нико не планира ништа да ради сатима.

Тако је североисток тихо изградио своју временску зону и никада није питао.

Теа Гарден Тиме— цхаи баган време — увеле су британске компаније за производњу чаја у Асаму да би добиле више дневног радног времена током дана. Постављено јеједан сат испред ИСТ. Потпуно је незваничан, не појављује се ни у једној међународној бази података о временским зонама и још увек је у свакодневној употреби на имањима чаја. Радници се буде, раде и спавају по сату који земља не препознаје.

Свађа никада није нестала. Посланици оба дома парламента питали су владу да ли ће Индија усвојити две временске зоне најмањешеснаест пута од 2002. године.

У јануару 2014. држава Асам је једноставно објавила да помера сатове сат унапред на време Баган. Није имало правно дејство — време је федерална ствар — и ништа се није догодило.

Затим је индијски званични мерилац времена измерио своје мере.Национална физичка лабораторија ЦСИРобјавила је студију у часопису Цуррент Сциенце у којој се закључује да су две зоне технички изводљиве, са уском демаркационом линијом на граници Западни Бенгал–Асам. Ранија студија Националног института за напредне студије проценила је да би унапређење ИСТ-а за пола сата могло да уштеди око2,7 милијарди киловат-сати електричне енергије годишње.

Контра-аргумент је увек био исти: Индијске железнице саобраћа око 13.000 возова дневно на једном сату, а нико не жели да буде особа која га дели.

Тако Индија држи једну временску зону — изабрану због јединства, чувану за логистику — и неколико милиона људи у баштама чаја наставља да трчи сат времена испред своје земље.

Дневно светло током године у граду Делхи