ਦਿੱਲੀ
UTC+5:30ਭਾਰਤ · UTC+5:30
ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨਕ ਸਮਾਂ
ਵੀਰ, 1 ਅਕਤੂ 2026
ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਗਾਈਡ
ਦਿੱਲੀ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਮਾਂ UTC+5:30 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ UTC+5:30 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੇ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ 9 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਵੇਰ ਜਾਂ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਚੁਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ 4 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ 9-ਤੋਂ-6 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਲੰਡਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ: ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 13:30–18:00 ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ 09:00–13:30 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ 3 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ 9-ਤੋਂ-6 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਟੋਕੀਓ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 5 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ: ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 09:00–14:30 ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ 12:30–18:00 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਮੁੰਬਈ, ਬੇਂਗਾਲ਼ੁਰੂ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਦਿੱਲੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਦਿੱਲੀ (ਭਾਰਤ) ਲਗਭਗ 33.8 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ। ਅੱਜ ਲਗਭਗ 11.9 ਘੰਟੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ 06:14 'ਤੇ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ 18:07 'ਤੇ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ UTC+5:30 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੇ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਰਧ-ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਮੱਧ ਰੇਖਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 29° ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਝੰਡਾ
ਭਾਰਤ
ਰਾਜਧਾਨੀ
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ
ਮਹਾਂਦੀਪ
ਏਸ਼ੀਆ
ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ
UTC+5:30 · Asia/Kolkata
ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ
28.66° ਉ., 77.23° ਪੂ.
ਮੁਦਰਾ
INR (₹)
ਕਾਲਿੰਗ ਕੋਡ
+91
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਡ
ਖੱਬਾ
ਅਰਧ-ਗੋਲਾ
ਉੱਤਰੀ
ਭਾਸ਼ਾ
ਹਿੰਦੀ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਮੀਟ੍ਰਿਕ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?
ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਘੜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਂਦੀਪ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ 140,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਧਰਤੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਗਭਗ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਨੈਟਵਰਕ 374 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 271 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰ, 343 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 2,368 ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 4,508 ਰੇਲ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ** ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2025 ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ 2.36 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ — ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 6.46 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ। ਇਸਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਡੇ ਰਿਕਾਰਡ, 8 ਅਗਸਤ 2025 ਨੂੰ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 8,187,674 ਯਾਤਰੀ ਸਨ। ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੋ-ਮਿੰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੀਐਮਆਰਸੀ **9% ਦੀ 9% ਪੁੰਨਚੂਅਲ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ।
2002 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਉਸੇ ਸਾਲ 24 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੂਜਾ ਦਿੱਲੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਘੱਟ ਚਾਪਲੂਸੀ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11.4 ਮਿਲੀਅਨ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਨ — ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹਨ — ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੇਟਰ ਮੁੰਬਈ, ਚੇਨਈ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।
ਘੜੀ: 99.9% ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ 'ਤੇ ਦੋ-ਮਿੰਟ ਦਾ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ। ਜੋ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਮਿਆਰੀ ਸਮਾਂ UTC+5:30 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ 82°30′ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਜੋ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਰਜ਼ਾਪੁਰ ਵਿਖੇ ਘੜੀ ਦੇ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੰਬਈ, ਕਲਕੱਤਾ ਅਤੇ ਮਦਰਾਸ ਸਮਿਆਂ ਦੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਪੈਚਵਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, 1 ਸਤੰਬਰ 1947 ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ ਬਣ ਗਿਆ।
ਇੱਕ ਘੜੀ, ਹਰੇਕ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਜੋਂ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2,900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਔਸਤ ਸੂਰਜੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਹੋਣਗੇ। ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜੋ ਕਿ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਕੋਲ ਚਾਰ ਹਨ।
ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਰਜ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਦੂਰ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੂਰਬੀ ਪਿੰਡ ਡਾਂਗ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਅਸਾਮ ਵਿੱਚ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਦੁਪਹਿਰ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਵਜੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ ਚਾਰ ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਨੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ।
ਚਾਹ ਦੇ ਬਾਗ ਦਾ ਸਮਾਂ — ਚਾਈ ਬਾਗਨ ਸਮਾਂ — ਅਸਾਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚਾਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ IST ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਅੱਗੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਹ ਦੇ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਮਜ਼ਦੂਰ ਜਾਗਦੇ ਹਨ, ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੜੀ ਨਾਲ ਸੌਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦਾ।
ਦਲੀਲ ਕਦੇ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸੰਸਦ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਦਨਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਭਾਰਤ 2002 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਵਾਰ ਦੋ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਅਪਣਾਏਗਾ।
ਜਨਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਅਸਾਮ ਰਾਜ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਘੜੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਅੱਗੇ ਬਾਗਾਨ ਸਮੇਂ ਵੱਲ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਫਿਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟਾਈਮਕੀਪਰ ਨੇ ਤੋਲਿਆ। CSIR ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ-ਅਸਾਮ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਮਾਬੱਧ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਜ਼ੋਨ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹਨ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ IST ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.7 ਬਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਵਾਬੀ ਦਲੀਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹੀ ਰਹੀ ਹੈ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਘੜੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 13,000 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਏਕਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਚਾਹ ਦੇ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ
- ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਟੂਡੇ ਅਤੇ ਡੇਲੀ ਪਾਇਨੀਅਰ/ਡੀਐਮਆਰਸੀ ਸਟੇਟਮੈਂਟ (2025 ਵਿੱਚ 235.8 ਕਰੋੜ ਸਫ਼ਰ, 64.60 ਲੱਖ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ; 343 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, 2,368 ਕੋਚ, 4,508 ਸਫ਼ਰ, 140,112 ਰੇਲ-ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ; 99.9% ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ; 7682 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ, 768212)
- ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, *ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ* (374.47 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 271 ਸਟੇਸ਼ਨ, 10 ਲਾਈਨਾਂ; 24 ਦਸੰਬਰ 2002 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ; ਦੋ-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ)
- ਦਿੱਲੀ ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ 2019-20 (113.92 ਲੱਖ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ; ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 66%; ਮੁੰਬਈ, ਚੇਨਈ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤੋਂ ਵੱਧ)
- timeanddate.com, *ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ* ਅਤੇ *ਚਾਹ ਦੇ ਬਾਗ ਦਾ ਸਮਾਂ* (82°30′E ਮੈਰੀਡੀਅਨ; ~2 ਘੰਟੇ ਡੋਂਗ ਅਤੇ ਗੁਆਰ ਮੋਟਾ ਵਿਚਕਾਰ; ਅਸਾਮ ਵਿੱਚ 16:15–16:30 ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ)
- ਡਾਊਨ ਟੂ ਅਰਥ/ਟੈਕ ਐਕਸਪਲੋਰਿਸਟ (CSIR-NPL ਅਧਿਐਨ, *ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਿਆਨ*; IST-I ਅਤੇ IST-II ਪ੍ਰਸਤਾਵ; ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ-ਆਸਾਮ ਸਰਹੱਦ)
- ਧੀਏ ਆਈਏਐਸ (2002 ਤੋਂ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 16 ਵਾਰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ; 2002 ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ)
- ਭੂਗੋਲ ਵਿਸ਼ਵ (ਮਿਰਜ਼ਾਪੁਰ ਕਲਾਕ ਟਾਵਰ; ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 13,000 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ); ਡੀ.ਪੀ. ਸੇਨਗੁਪਤਾ ਅਤੇ ਡੀ. ਆਹੂਜਾ, NIAS, 2012 (IST ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਅੱਗੇ: 2.7 ਬਿਲੀਅਨ kWh ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
- timeanddate.com, *ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਮਿਲੇਗਾ* (ਜਨਵਰੀ 2014 ਅਸਾਮ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ; ਤਰੁਣ ਗੋਗੋਈ)
ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਘੜੀ (2026)
ਸ਼ਹਿਰ ਦਿੱਲੀ 77,2° ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਿਆਰੀ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ, UTC+5:30, 82.5° ਪੂਰਬ ਮੈਰੀਡੀਅਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 5,3° ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੜੀ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 21 ਮਿੰਟ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ: ਸੂਰਜੀ ਦੁਪਹਿਰ 12:00 ਵਜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਗਭਗ 12:21 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ UTC+5:30 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੇ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਾਲ 2026 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਦਿਨ ਜੂਨ 22 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 13 ਘੰਟੇ 58 ਮਿੰਟ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਦਿਨ ਦਸੰਬਰ 22 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10 ਘੰਟੇ 19 ਮਿੰਟ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 3 ਘੰਟੇ 39 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਇਸ ਉਪੋਸ਼ਣਕਟੀਬੰਧੀ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ 'ਤੇ, ਮੌਸਮ ਘੜੀਆਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਸਭ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਦਿਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜੂਨ 11 ਨੂੰ 05:22 ਵਜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ ਜੁਲਾਈ 3 ਨੂੰ 19:23 ਵਜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮਾਂ ਸਮੀਕਰਨ (ਇਕੁਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਟਾਈਮ) ਹੈ: ਧਰਤੀ ਦਾ ਅੰਡਾਕਾਰ ਔਰਬਿਟ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਝੁਕਾਅ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਕੁਝ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰੌਸ਼ਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੁਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਵਲ ਝੁਟਪੁਟਾ ਲਗਭਗ 24 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲ NOAA ਸੂਰਜੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ (Spencer, 1971) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼, ਦੇਸ਼ਾਂਤਰ ਅਤੇ IANA ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਗਿਣੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ 65° ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਗਭਗ ±2 ਚਾਪ-ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਸਹੀ ਹਨ।