ציריך

הידעת?

שוויץ בנתה שעון שגוי בכוונה למשך 58.5 שניות מתוך כל 60

לשוויץ יש יותר שטחי מחסה גרעיניים מאשר אנשים.

יש יותר מ-370,000 מקלטים במדינה - בערך 360,000 פרטיים ו-9,000 עד 10,000 ציבוריים - המספקים מקום לכ-תשעה מיליון אנשים במדינה של 8.6 מיליון. הכיסוי מגיע ל-107 עד 114%.

זו לא מורשת של המלחמה הקרה שאיש לא הספיק להרוס. זה החוק הנוכחי. סעיף 46 לחוק הפדרלי להגנה אזרחית מחייב כל אדם הבונה בניין מגורים להקים בו מקלט ולהצטייד בו, ומחייב את העיריות לספק מקלטים ציבוריים היכן שהאספקה ​​הפרטית נופלת. תושבים חדשים משלמים תשלום חד פעמי - המוצע כיום ב- 800 עד 1,400 CHF לכל בית - עבור בנייה ותחזוקה.

שוויץ עדיין מוציאה עליהם. בסביבות 220 מיליון פרנק שוויצרי מיועדים במשך חמש עשרה שנים, כאשר הוצאות התחזוקה השנתיות עלו מ-9 מיליון פרנק שוויצרי ל-15 מיליון פרנק שוויצרי משנת 2027. מאתיים בונקרים גדולים יותר עוברים מודרניזציה.

החלוקה לא אחידה - ז'נבה נמצאת בכיסוי של 75% בלבד - וכ-100,000 מהמקלטים הפרטיים הקטנים ביותר, שנבנו עבור שבעה אנשים או פחות, יוצאים לפנסיה.

ובינתיים הם מרתפי יין. וגם סאונות. וגם חדרי אחסון. אוניברסיטת ברן שומרת את הדברים באחד. למקלט זוננברג בלוצרן הכניסה שלו באמצע מגרש משחקים לילדים.

השעון: מה שהופך את היצוא המפורסם ביותר של ציריך לסוג מסוים של הגיון.

לשעון הרכבת השוויצרי, שתוכנן על ידי הנס הילפיקר, יש מחוג שני שמסיים את המעגל שלו תוך 58.5 שניות ולאחר מכן עוצר בחלק העליון, ממתין כ-1.5 שניות לדחף הדקה שיגיע מהשעון הראשי. הוא בנוי בכוונה להגיע מוקדם ולהשהות.

המטרה המוצהרת של הילפיקר הייתה להביא את השקט לרגע האחרון לפני היציאה. היד שגויה מבחינה טכנית כמעט במשך כל הדקה, על מנת להיות צודקת בדיוק ברגע היחיד שחשוב.

מדינה של 8.6 מיליון איש בנתה ותחזקה תשעה מיליון מקומות מחסה לאירוע שלא קרה, והכניסה בהם יין בזמן שהוא ממתין. השעון עושה את אותו הדבר כל שישים שניות.

בשנת 2012 אפל שלחה ל-iOS 6 עם אפליקציית שעון שפניה היו חוגה בשחור-לבן ללא מספרים ומיד שנייה אדומה המסתיימת בדיסק קטן. הרכבות הפדרליות של שוויץ שמו לב. העיצוב מוגן על פי חוק. אפל לא ביקשה.

ההתנחלות לא נחשפה, אבל דווח בהרחבה באיזשהו מקום בסביבות 16 מיליון אירו - עבור לוח שעון שתוכנן עבור רציפי רכבת על ידי מהנדס רכבת בשנות ה-40.

המהנדס היה הנס הילפיקר (1901–1993), והסיבה שהשעון שלו מפורסם היא לא העיצוב. זו היד השנייה, שהיא שגויה בכוונה.

לוחות הזמנים של רכבת שוויץ אינם מכילים שניות. רכבות יוצאות כל הדקה, תמיד. אז כל שעון תחנה בארץ מונע על ידי דחף חשמלי הנשלח לרשת הטלפון משעון מאסטר אחד, פעם בדקה, שמקדם את מחוג הדקות.

היד השנייה, לעומת זאת, פועלת על המנוע שלה - והילפיקר הגדיר אותה בכוונה לרוץ מהר. הוא משלים את מעגל החוגה שלו תוך 58.5 שניות. ואז הוא עוצר בשתיים עשרה ומחכה בערך שנייה וחצי עד שמגיע הדחף המאסטר, מחוג הדקות קופץ, והרכבות משתחררות.

הסיבה המוצהרת של הילפיקר להפסקה: "להביא לרגיעה ברגע האחרון ולהקל על יציאת רכבת דייקנית."

אז במשך 58.5 שניות מכל 60, סמל הדייקנות המפורסם ביותר בעולם מראה לך את הזמן הלא נכון. זה מגיע מוקדם ומחכה. זה בדיוק בדיוק ברגע היחיד שחשוב באמת - וזה נכון באותו רגע בכל תחנה בשוויץ בו זמנית.

האלקטרוניקה המודרנית הפכה את ההפסקה למיותר לפני עשרות שנים. השוויצרים שמרו אותו בכל מקרה.

השעון: הייתה שערורייה קצרה. בסביבות 2014, כדי לחסוך כסף, החלו הרכבות להסיר ידיים שנייה בשקט כשהמנועים הנפרדים שלהן התבלו. הנוסעים היו נסערים. מעצבים האשימו את הרכבת בוונדליזם. עיתון בציריך התלונן, באופן סביר, שבלי היד האדומה אי אפשר לדעת חמש שניות אחרי הדקה מחמישים וחמש.

השעון נשאר. זהו סימן מסחרי רשום, בעל רישיון ליצרן שענים מאז 1986, והוא עדיין תלוי באלפי תחנות בשוויץ ועושה את אותו הדבר שעשה מאז 1955: דוהרים סביב החוגה, מגיעים מוקדם, ועומדים בשקט מוחלט לשנייה וחצי בזמן שרשת רכבות של מדינה שלמה מסכימה באיזו דקה מדובר.

אור יום שנתי