Zurich

Het jy geweet?

Switserland het 'n horlosie gebou wat doelbewus verkeerd is vir 58,5 sekondes uit elke 60

Switserland het 'n kernskuilplek vir byna elke persoon in die land.

Daar is meer as 370 000 skuilings in die land - ongeveer 360 000 privaat en 9 000 tot 10 000 publiek - wat ruimte bied vir ongeveer nege miljoen mense in 'n land van ongeveer 9,1 miljoen - ongeveer een plek vir elke inwoner.

Dit is nie 'n nalatenskap van die Koue Oorlog wat niemand kon afbreek nie. Dit is die huidige wet. Artikel 46 van die Federale Wet op Burgerlike Beskerming vereis dat enigeen wat 'n residensiële gebou bou om 'n skuiling daarin te bou en toe te rus, en vereis dat munisipaliteite openbare skuilings voorsien waar private voorsiening te kort skiet. Nuwe inwoners betaal 'n eenmalige fooi - tans voorgestel teen CHF 800 tot 1 400 per huis - vir konstruksie en instandhouding.

Switserland bestee steeds aan hulle. Ongeveer CHF 220 miljoen is oor vyftien jaar geoormerk, met jaarlikse onderhoudsbesteding wat vanaf 2027 van CHF 9 miljoen tot CHF 15 miljoen styg. Tweehonderd groter bunkers word gemoderniseer.

Die verspreiding is ongelyk - Genève het slegs 75% dekking - en ongeveer 100 000 van die kleinste private skuilings, gebou vir sewe mense of minder, word afgetree.

En intussen is hulle wynkelders. En saunas. En stoorkamers. Die Universiteit van Bern hou dinge in een. Die Sonnenberg-skuiling in Luzern het sy ingang in die middel van 'n kinderspeelterrein.

Die horlosie: wat Zürich se bekendste uitvoerprodukte maak 'n sekere soort sin.

’n Land van sowat 9,1 miljoen mense het sowat nege miljoen skuilingplekke gebou en in stand gehou vir ’n gebeurtenis wat nie gebeur het nie, en het wyn daarin gesit terwyl dit wag. Die horlosie doen elke sestig sekondes dieselfde ding.

In 2012 het Apple iOS 6 met 'n horlosie-toepassing gestuur waarvan die gesig 'n swart-en-wit skakelaar was sonder nommers en 'n rooi tweedehandse wyser wat op 'n klein skyf eindig. Switserse Federale Spoorweë opgemerk. Die ontwerp is wetlik beskerm. Apple het nie gevra nie.

Die nedersetting was nie bekend gemaak nie, maar is wyd gerapporteer teen iewers rondom €16 miljoen - vir 'n horlosie wat in die 1940's deur 'n spoorwegingenieur vir treinplatforms ontwerp is.

Die ingenieur was Hans Hilfiker (1901–1993), en die rede waarom sy horlosie bekend is, is nie die ontwerp nie. Dit is die tweede hand, wat doelbewus verkeerd is.

Switserse spoortydroosters bevat geen sekondes nie. Treine vertrek die hele minuut, altyd. Dus word elke stasiehorlosie in die land aangedryf deur 'n elektriese impuls wat een keer per minuut deur die telefoonnetwerk gestuur word, wat die minuutwyser vooruit stuur.

Die tweede hand loop egter op sy eie motor - en Hilfiker het dit doelbewus gestel om vinnig te hardloop. Dit voltooi sy sirkel van die draaiknop in 58,5 sekondes. Dan stop dit om twaalf en wag vir ongeveer 'n sekonde en 'n half totdat die meesterimpuls opdaag, die minuutwyser spring en die treine vrygelaat word.

Hilfiker se verklaarde rede vir die pouse: "om kalmte in die laaste oomblik te bring en stiptelike treinvertrek te vergemaklik."

So vir 58,5 sekondes uit elke 60 wys die bekendste stiptelikheidsimbool ter wêreld jou die verkeerde tyd. Dit kom vroeg en wag. Dit is net presies reg op die enkele oomblik wat eintlik saak maak - en dit is reg op daardie oomblik in elke stasie in Switserland gelyktydig.

Moderne elektronika het die pouse dekades gelede onnodig gemaak. Die Switsers het dit in elk geval gehou.

Amper: daar was 'n kort skandaal. Omstreeks 2014, om geld te spaar, het die spoorweë stilweg tweedehandse begin verwyder toe hul afsonderlike motors uitgeput het. Pendelaars was ontsteld. Ontwerpers het die spoorlyn van vandalisme beskuldig. 'n Zurich-koerant het redelikerwys gekla dat jy sonder die rooi wyser nie vyf sekondes verby die minuut van vyf-en-vyftig kan sien nie.

Die horlosie het gebly. Dit is 'n geregistreerde handelsmerk, gelisensieer aan 'n horlosiemaker sedert 1986, en dit hang steeds in duisende Switserse stasies en doen dieselfde ding wat dit sedert 1955 gedoen het: jaag om die draaiknop, vroeg opdaag, en staan heeltemal stil vir 'n sekonde en 'n half terwyl 'n hele land se spoorwegnetwerk saamstem oor watter minuut dit is.

Jaarlikse daglig in Zurich