알고 계셨나요?
자동차 1대당 주차 공간 3.3개, 로스앤젤레스
애리조나 주립대, UCLA, 조지아 공대 연구진은 이전에 누구도 시도하지 않았던 일을 해냈습니다. 바로 로스앤젤레스 카운티의 주차 공간을 센 것입니다. 1900년까지 거슬러 올라가, 빠짐없이 전부 말입니다.
2010년 기준으로 답은 주차 공간 1,860만 면이었습니다. 노상 주차가 350만 면, 주거용이 550만 면, 그 밖의 모든 곳이 950만 면입니다. 등록 차량은 560만 대입니다. 차 1대당 주차 공간 3.3면인 셈입니다.
그 면적은 약 200제곱마일로, 카운티 내 법인 지역(시) 면적의 약 14%에 해당합니다. 이는 고속도로 시스템으로 국제적으로 유명한 도시인 로스앤젤레스가 움직이는 차량보다 정지해 있는 차량에 40% 더 많은 토지를 할당했다는 의미입니다. 주차장은 도로보다 넓습니다.
대부분은 1950년에서 1980년 사이에 만들어졌으며, 이 기간 카운티는 해마다 평균 31만 면을 늘렸습니다. 매년. 30년 동안.
그리고 평균적인 운전자는 여전히 교통 체증으로 연간 90시간 가까이를 잃고 있습니다. 이 기하학을 곱씹어 보십시오. 차마다 세 칸씩 있는데, 갈 곳은 어디에도 없습니다.
시계: 절대 언급되지 않는 부분이 있습니다. 로스앤젤레스는 남의 시계에 맞춰 돌아가는 도시 가운데 지구에서 가장 큰 도시일지도 모릅니다.
아카데미 시상식은 태평양 시간으로 늦은 오후에 시작합니다. 정장 차림의 행사로서는 터무니없는 시간이지만, 그래야 뉴욕이 황금 시간대에 볼 수 있습니다. 토크쇼는 저녁 식사 전에 녹화합니다. 금융 앵커는 해 뜨기 전에 방송에 나섭니다. 시간대 세 개 너머에서 시장이 이미 열렸기 때문입니다. 스포츠 생중계, 시상식 시즌, 속보까지 모든 일정이 대륙 반대편을 기준으로 거꾸로 짜입니다.
로스앤젤레스는 글로벌 엔터테인먼트 산업을 구축하고 미국에서 햇빛이 가장 좋은 도시에 자리 잡게 한 다음 이 모든 것을 동부 해안 시간에 운영하기로 합의했습니다.
출처 및 참고자료
- Chester, Fraser, Matute, Flower & Pendyala (2015), "주차 인프라: 도시 재개발에 대한 제약 또는 기회?", 미국 계획 협회 저널
- ACCESS 매거진 요약
- 스트리트블로그 LA
- ASU 보도 자료