알고 계셨나요?
통근자에게 1년에 16일을 돌려준 케이블카
1. 매일 약 20만 명이 라파스에서 케이블카를 타고 통근합니다.
미 텔레페리코는 세계에서 가장 길고 가장 높은 도시 케이블카망입니다. 색깔로 구분되는 10개 노선, 26개 역, 그리고 도시 위로 약 33킬로미터에 걸친 선로를 갖추고 있습니다. 오스트리아 회사 도펠마이어가 건설했으며, 처음 3개 노선은 2014년에 개통했습니다.
볼리비아는 케이블카를 관광 명소가 아닌 대중 교통 시스템의 중추로 사용한 최초의 국가입니다.
2. 1,506개의 곤돌라가 있으며 12초마다 역에서 출발합니다.
12분이 아니라 12초마다입니다. 이 시스템은 오전 6시부터 오후 11시까지 운행하며, 엘알토와 라파스 사이에서 시간당 약 3,000명을 실어 나릅니다. 한 노선 승차권은 3볼리비아노, 미화 약 40센트로, 케이블카가 대신한 미니버스보다 40%가량 저렴합니다.
3. 500미터의 고도 차이 때문에 생겨났습니다.
라파스는 약 3,640m에 위치합니다. 바로 위 고원에 있는 엘알토는 해발 약 4,100m로, 약 100만 명이 사는데 대다수가 아이마라족입니다. 두 곳의 거리는 도로로 약 11km에 불과하지만 길은 가파르고 구불구불하며 항상 혼잡합니다. 예전에는 편도로 1시간 이상이 걸렸습니다.
케이블카를 타면 10~11분 걸립니다.
4. 이를 합치면 1인당 1년에 16일이 됩니다.
이는 엘알토와 라파스를 연결하고 네트워크 전체 운행의 75% 이상을 차지하는 두 노선인 빨간색과 노란색 노선의 일반 사용자를 대상으로 계산된 수치입니다. 이 시스템은 또한 도시의 일일 연료 소비량을 약 7,000갤런 절감한 것으로 평가됩니다.
승객이나 킬로미터가 아닌, 되돌려준 삶의 날수로 측정되는 대중교통 프로젝트입니다.
시계: 라파스는 세계에서 가장 높은 행정 수도이며, 라파스와 엘알토는 함께 대부분 해발 3,600m가 넘는 세계에서 가장 높은 대도시 지역을 형성합니다.
이 도시는 서경 약 68°에 있지만 서경 60° 자오선을 기준으로 한 UTC−4를 쓰기 때문에, 라파스의 시계는 태양 정오보다 약 32분 빠릅니다.
결국: 교통 문제를 뚫고 지나가는 대신 그 위로 넘어가서 해결하고, 그 성과를 분이 아닌 날수로 재는 도시입니다.
출처 및 참고자료
- Wikipedia, *Mi Teleférico*(2019년 10월 기준 26개 역, 10개 노선 및 색상, 2014년 첫 3개 노선 개통)
- The World / PRX (일일 승객 20만 명, 10개 노선, 26개 역, 세계에서 가장 길고 높은 케이블카 시스템, 통근 시간 1시간 30분에서 11분으로 단축)
- SA Expeditions(**12초 간격으로 출발하는 1,506개의 캐빈**, 운행의 75% 이상을 운송하는 빨간색 및 노란색 노선, **사용자당 연간 평균 16일 절약**, 하루 7,000갤런의 연료 절감, 요금 3볼리비아노로 미니버스보다 40% 저렴, Doppelmayr)
- Trans-Americas Journey (네트워크 길이 32.7km, 노선 상승 및 하강 828m)
- Inclusive Infrastructure / Global Infrastructure Hub (라파스 3,650m 이상, 엘알토 4,000m 이상, 엘알토 인구 약 100만 명·아이마라족 다수, 케이블카를 대중교통의 중추로 삼은 최초의 국가 볼리비아)
- La Paz Life (시간당 ~3,000명)
- 경도 계산: 라파스 68.1°W, UTC−4 자오선 60°W → ~32분