Ar žinojote?
Lynų vagonų sistema, suteikianti keleiviams atgal 16 dienų per metus
1. Kasdien La Paso keltuvu į darbą ir atgal važinėja apie 200 000 žmonių.
Mi Teleférico yra ilgiausias ir aukščiausias miesto funikulieriaus tinklas pasaulyje: dešimties spalvomis žymėtų linijų, 26 stočių ir maždaug 33 kilometrų linijos, nutiestos virš miesto. Jį pastatė austrų firma Doppelmayr; pirmosios trys linijos atidarytos 2014 m..
Bolivija yra pirmoji šalis, kurioje funikulieriai naudojami kaip viešojo transporto sistemos pagrindas, o ne kaip turistų traukos vieta.
2. Yra 1 506 gondolos, kurios iš stočių išvažiuoja kas 12 sekundžių.
Ne kas dvylika minučių. Dvylika sekundžių. Sistema veikia nuo 6 iki 23 val., o tarp El Alto ir La Paso ji perkelia maždaug 3 000 žmonių per valandą. Vienos linijos bilietas kainuoja 3 bolivijonus, apie keturiasdešimt JAV centų – maždaug 40 % pigiau nei mikroautobusai, kuriuos ji pakeitė.
3. Jis egzistuoja dėl 500 metrų vertikalaus kritimo.
La Pasas yra apie 3640 metrų; El Alto, esantis tiesiai virš jo esančioje plynaukštėje, yra maždaug 4 100 metrų aukštyje. Jame gyvena apie milijonas žmonių, kurių dauguma yra aimarai. Kelias juos skiria tik apie vienuolika kilometrų, tačiau maršrutas yra status, vingiuotas ir nuolatinis spūstis. Anksčiau kelionė trukdavo valandą ar daugiau į abi puses.
Kelionės keltuvu trunka dešimt ar vienuolika minučių.
4. Tai sudaro šešiolika dienų per metus vienam asmeniui.
Tai yra skaičius, apskaičiuotas įprastiems raudonosios ir geltonosios linijos naudotojams – dvi, jungiančios El Alto ir La Pasas, ir kurios vien sudaro daugiau nei 75 % visų kelionių tinkle. Be to, sistema sumažino kasdienes miesto degalų sąnaudas maždaug 7 000 galonų.
Viešojo transporto projektas, matuojamas ne keleiviais ar kilometrais, o grąžintomis gyvenimo dienomis.
Laikrodis: La Pasas yra aukščiausia administracinė sostinė pasaulyje, o La Pasas – El Altas kartu sudaro aukščiausią pasaulyje metropolinę zoną, didžiąja dalimi išsidėsčiusią aukščiau 3600 metrų.
Miestas yra maždaug 68° vakarų ilgumos ties UTC−4, kuris nutiestas 60-ajam dienovidiniam – iš La Paso išvažiuojama apytiksliai 32 minutės prieš savo saulės vidurdienį.
Taigi: miestas, kuris išsprendė eismo problemą eidamas per jį, o ne per jį, o rezultatą matuoja dienomis, o ne minutėmis.
Šaltiniai ir nuorodos
- Wikipedia, *Mi Teleférico* (26 stotys, dešimt eilučių ir jų spalvos 2019 m. spalio mėn.; pirmosios trys linijos atidaromos 2014 m.)
- Pasaulis / PRX (200 000 keleivių per dieną; 10 linijų, 26 stotys; ilgiausia ir aukščiausia pasaulyje funikulieriaus sistema; kelionė į darbą ir atgal sutrumpinta nuo 1,5 valandos iki 11 minučių)
- SA Expeditions (**1 506 kajutės, išvykstančios kas 12 sekundžių**; raudonos ir geltonos linijos, nukreipiančios daugiau nei 75 % kelionių; **sutaupoma vidutiniškai 16 dienų vienam vartotojui per metus**; degalų sumažinimas 7 000 galonų per dieną; 3 boliviano bilietai ir 40 % pigiau)
- Trans-Americas Journey (32,7 km tinklo ilgis; 828 metrai pakilimo ir nusileidimo linijomis)
- Inclusive Infrastructure / Global Infrastructure Hub (La Pasas daugiau nei 3 650 m, El Altas daugiau nei 4 000 m; El Altas, kuriame gyvena ~1 milijonas gyventojų ir dauguma aimarų; Bolivija yra pirmoji šalis, kuri kaip pagrindą naudojo funikulieriumi)
- La Paso gyvenimas (~ 3000 žmonių per valandą)
- Ilgumos skaičiavimas: La Pasas 68.1°W, UTC−4 dienovidinis 60°W → ~32 min.