Vidste du det?
Et svævebanesystem, der giver pendlerne 16 dage om året tilbage
1. Omkring 200.000 mennesker pendler med svævebane i La Paz hver dag.
Mi Teleférico er verdens længste og højeste svævebanenet i en by: ti farvekodede linjer, 26 stationer og omkring 33 kilometer kabel spændt ud over byen. Det blev bygget af det østrigske firma Doppelmayr; de første tre linjer åbnede i 2014.
Bolivia er det første land i verden, der bruger svævebaner som rygraden i et offentligt transportsystem snarere end som en turistattraktion.
2. Der er 1.506 gondoler, og de forlader stationerne hvert 12. sekund.
Ikke hvert tolvte minut. Hvert tolvte sekund. Systemet kører fra kl. 06.00 til 23.00, og mellem El Alto og La Paz flytter det omkring 3.000 mennesker i timen. En enkeltlinjebillet koster 3 bolivianos, omkring fyrre amerikanske cent – omkring 40 % billigere end de minibusser, den afløste.
3. Den findes på grund af en højdeforskel på 500 meter.
La Paz ligger i omkring 3.640 meters højde; El Alto, på højsletten lige over byen, ligger i omkring 4.100 meter og har omkring en million indbyggere, de fleste aymaraer. De to ligger kun omkring elleve kilometer fra hinanden ad vej, men ruten er stejl, snoet og konstant tilstoppet. Rejsen plejede at tage en time eller mere hver vej.
Med svævebane tager det ti eller elleve minutter.
4. Det bliver til seksten dage om året pr. person.
Det er tallet for faste brugere af den røde og den gule linje – de to, der forbinder El Alto med La Paz, og som alene står for mere end 75 % af alle ture på nettet. Systemet tilskrives også at have reduceret byens daglige brændstofforbrug med omkring 7.000 gallons.
Et kollektivt trafikprojekt, der ikke måles i passagerer eller kilometer, men i levedage givet tilbage.
Uret: La Paz er den højeste administrative hovedstad i verden, og La Paz–El Alto danner tilsammen verdens højeste storbyområde, for størstedelens vedkommende over 3.600 meter.
Byen ligger på omkring 68° vest og bruger UTC−4, der er beregnet til 60. længdegrad – så La Paz' ur går ca. 32 minutter foran byens egen solmiddag.
Altså: en by, der løste et trafikproblem ved at gå over det i stedet for igennem det, og som måler resultatet i dage frem for minutter.
Kilder
- Wikipedia, *Mi Teleférico* (26 stationer, ti linjer og deres farver fra oktober 2019; åbning af de første tre linjer i 2014)
- The World / PRX (200.000 passagerer om dagen; 10 linjer, 26 stationer; verdens længste og højeste svævebanesystem; pendling reduceret fra 1,5 time til 11 minutter)
- SA Expeditions (**1.506 kabiner med afgang hvert 12. sekund**; den røde og den gule linje med mere end 75 % af turene; **i gennemsnit 16 dages besparelse pr. bruger pr. år**; brændstofbesparelse på 7.000 gallons pr. dag; billetter til 3 bolivianos, 40 % billigere end minibusser; Doppelmayr)
- Trans-Americas Journey (32,7 km netværkslængde; 828 meters stigning og fald på linjerne)
- Inclusive Infrastructure / Global Infrastructure Hub (La Paz over 3.650 m, El Alto over 4.000 m; El Alto med ~1 million indbyggere og Aymara-flertal; Bolivia er det første land, der bruger svævebanen som rygrad)
- La Paz Life (~3.000 mennesker i timen)
- Længdegradsberegning: La Paz 68,1° V, UTC−4-meridianen 60° V → ~32 minutter