Kas teadsite?
Köisraudtee süsteem, mis annab pendeldajatele 16 päeva aastas tagasi
1. La Pazis sõidab iga päev köisraudteega umbes 200 000 inimest.
Mi Teleférico on maailma pikim ja kõrgeim linna köisraudteevõrk: kümme värvikoodiga liini, 26 jaama ja ligikaudu 33 kilomeetrit linna kohal. Selle ehitas Austria firma Doppelmayr; kolm esimest liini avati 2014.
Boliivia on esimene riik, mis kasutab köisraudteid ühistranspordisüsteemi selgroona, mitte turismiatraktsioonina.
2. Seal on 1506 gondli ja need väljuvad jaamadest iga 12 sekundi järel.
Mitte iga kaheteistkümne minuti tagant. Kaksteist sekundit. Süsteem töötab kella 6.00–23.00 ning El Alto ja La Pazi vahel liigub umbes 3000 inimest tunnis. Ühe liini pilet maksab 3 bolivianot, umbes nelikümmend USA senti – umbes 40% odavam kui mikrobussid, mille see välja vahetas.
3. See on olemas 500-meetrise vertikaalse languse tõttu.
La Paz asub umbes 3640 meetri kõrgusel; El Alto, otse selle kohal asuv platool, on umbes 4100 meetri kõrgusel ja koduks umbes miljonile inimesele, kellest enamik on aimarad. Neid kahte maanteed lahutavad vaid umbes üksteist kilomeetrit, kuid marsruut on järsk, käänuline ja püsivalt ummistunud. Reis kestis varem tund või rohkem mõlemal suunal.
Köisraudteega kulub kümme või üksteist minutit.
4. See teeb kokku kuusteist päeva aastas inimese kohta.
See on arv, mis on arvutatud punase ja kollase liini tavakasutajate jaoks – need kaks, mis ühendavad El Alto La Paziga ja mis üksi moodustavad enam kui 75% kõigist võrgu reisidest. Süsteemi peetakse ka linna igapäevase kütusekulu vähendamiseks umbes 7000 galloni võrra.
Ühistranspordiprojekt, mida mõõdetakse mitte reisijates ega kilomeetrites, vaid tagasi antud elupäevades.
Kell: La Paz on maailma kõrgeim halduspealinn ning La Paz–El Alto moodustavad kokku maailma kõrgeima suurlinnapiirkonna, mis asub suuremas osas üle 3600 meetri kõrgusel.
Linn asub umbes 68° läänekaldal, maanteel UTC−4, mis on ehitatud 60. meridiaaniks – lahkudes La Pazist umbes 32 minutit enne oma päikese keskpäeva.
Seega: linn, mis lahendas liiklusprobleemi sellega, et läks sellest üle, mitte läbi, ja mõõdab tulemust päevades, mitte minutites.
Allikad ja viited
- Wikipedia, *Mi Teleférico* (26 jaama, kümme liini ja nende värvid 2019. aasta oktoobri seisuga; esimese kolme liini avamine 2014. aastal)
- Maailm / PRX (200 000 reisijat päevas; 10 liini, 26 jaama; maailma pikim ja kõrgeim köisraudtee süsteem; edasi-tagasi sõitmine lühendatud 1,5 tunnilt 11 minutile)
- SA Expeditions (**1506 kajutit, mis väljuvad 12-sekundiliste intervallidega**; punased ja kollased liinid, mis kannavad rohkem kui 75% reisidest; **säästate keskmiselt 16 päeva kasutaja kohta aastas**; kütusekulu 7000 gallonit päevas; 3 boliviano piletit ja 40% odavam minibussid)
- Trans-Ameerika teekond (32,7 km võrgu pikkus; 828 meetrit liinide tõusu ja laskumist)
- Kaasav infrastruktuur / ülemaailmne infrastruktuurikeskus (La Paz üle 3650 m, El Alto üle 4000 m; El Alto, kus elanikkond on umbes 1 miljon ja enamus on aymarad; Boliivia on esimene riik, mis kasutas köisraudteed selgroona)
- La Pazi elu (~ 3000 inimest tunnis)
- Pikkuskraad: La Paz 68,1°W, UTC−4 meridiaan 60°W → ~32 minutit