玻利维亚 · UTC−4
2026年9月30日周三
拉巴斯(玻利维亚)采用UTC−4。该时区全年固定在UTC−4,不实行夏令时。拉巴斯与纽约目前使用相同的时间。以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与纽约约有9小时重叠。适合联络的时段:拉巴斯的09:00–18:00,正好是纽约的09:00–18:00。拉巴斯与伦敦相差5小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与伦敦约有4小时重叠。适合联络的时段:拉巴斯的09:00–13:00,正好是伦敦的14:00–18:00。拉巴斯与东京相差13小时与东京的标准工作时间完全没有重叠,开会时必须有一方安排在清晨或晚上。使用该时区的还有卡拉卡斯、圣多明哥、圣胡安等城市。记住这些时差,就能更轻松地安排与拉巴斯之间的通话或行程。
拉巴斯(玻利维亚)约有230万人口。 今天约有12.2小时的日照:日出06:15,日落18:29。 该时区全年固定在UTC−4,不实行夏令时。 它位于南半球,约在赤道以南17°。 车辆靠右行驶。
国旗
玻利维亚
首都
苏克雷
大洲
南美洲
时区
UTC−4 · America/La_Paz
坐标
南纬16.50°、西经68.15°
货币
BOB (Bs.)
国际电话区号
+591
行车方向
靠右
半球
南半球
语言
西班牙语
度量衡制度
公制
你知道吗?
1.拉巴斯每天约有 200,000 人乘坐缆车上下班。
Mi Teleférico 是世界上最长、最高的城市缆车网络:10 条颜色编码的线路,26 个站点,以及大约 33 公里 的线路在城市上空延伸。它是由奥地利多贝玛亚公司建造的;前三条线路于 2014 开通。
玻利维亚是第一个使用缆车作为公共交通系统骨干而非旅游景点的国家。
2.有 1,506 辆缆车,每 12 秒离开车站一次。
不是每十二分钟一次。十二秒。该系统运行时间为早上 6 点至晚上 11 点,往返于埃尔阿尔托和拉巴斯之间,每小时运送约 3,000 人。 单线票价为 3 玻利维亚诺,约 40 美分 — 比它所取代的小巴便宜约 40%。
3.它的存在是因为 500 米的垂直落差。
拉巴斯海拔约 3,640 米; 埃尔阿尔托位于其正上方的高原上,海拔约 4,100 米,居住着约 100 万人,其中大多数为艾马拉人。两者的公路相距仅约十一公里,但路线陡峭、蜿蜒且长期拥堵。过去,旅程单程需要一个小时或更长时间。
乘坐缆车需要十或十一分钟。
4.每人一年总共有十六天。
这是为红线和黄线的普通用户计算的数字——红线和黄线连接埃尔阿尔托和拉巴斯,仅红线和黄线就占了网络上所有出行的75%以上。该系统还被认为将城市的每日燃油消耗减少了约 7,000 加仑。
公共交通项目不是以乘客或公里数来衡量,而是以回馈的生活天数来衡量。
时钟: 拉巴斯是世界上海拔最高的行政首都,与拉巴斯-埃尔阿尔托共同组成了世界上最高的都市区,大部分都在3,600米以上。
这座城市位于 UTC−4 上68° 西,这是为第 60 条子午线而建的 — 拉巴斯比自己的太阳正午早大约 32 分钟。
所以: 一个通过穿越而不是穿过它来解决交通问题的城市,并在几天而不是几分钟内衡量结果。
拉巴斯位于西经68.1°。它所使用的时区UTC−4,是以西经60°子午线为基准。两者相差8.1°,使得时钟比太阳快了大约33分钟:太阳正午约在12:33,而不是12:00。该时区全年固定为UTC−4,不实行夏令时。
2026年白昼最长的一天是12月22日,日照13小时7分钟;最短的一天是6月22日,日照11小时9分钟。两者相差1小时58分钟。在热带范围内,白昼时长全年仅在很小的幅度内变动。
日出最早和日落最晚的日子,并不落在白昼最长的那一天。在拉巴斯,最早的日出出现在11月24日的05:51,最晚的日落则要到1月21日的19:12。造成这一差异的是均时差:地球的椭圆轨道与地轴倾角,让太阳正午在一年之中前后移动数分钟。
日落之后,天空还会明亮一阵。在拉巴斯,这段民用曙暮光在春分、秋分前后约持续22分钟。
本节所有数据,均依据该城市的纬度、经度与IANA时区,采用NOAA太阳算法(Spencer, 1971)计算得出;在纬度65°以下,精度约为±2角分。