你知道嗎？
每年幫通勤族省下16天的纜車
1.拉巴斯每天約有 20 萬人搭乘纜車上下班。
我的纜車 是世界上最長、最高的城市纜車網路：10 條顏色編碼的線路，26 個站點，以及大約 33 公里 的線路在城市上空延伸。它是由奧地利多貝瑪亞公司建造的；前三條線路於 2014 開通。
玻利維亞是第一個使用纜車作為大眾運輸系統骨幹而非旅遊景點的國家。
2.有 1,506 輛纜車，每 12 秒離開車站一次。
不是每十二分鐘一次。十二秒。該系統運行時間為早上 6 點至晚上 11 點，往返於埃爾阿爾托和拉巴斯之間，每小時運送約 3,000 人。 單線票價為 3 玻利維亞諾，約 40 美分 — 比它所取代的小巴便宜約 40%。
3.它的存在是因為 500 公尺的垂直落差。
拉巴斯海拔約 3,640 公尺； 埃爾阿爾托位於其正上方的高原上，海拔約4,100公尺，居住著大約一百萬人，其中大多數是艾馬拉人。兩者的公路相距僅約十一公里，但路線陡峭、蜿蜒且長期擁擠。過去，旅程單程需要一個小時或更長時間。
搭乘纜車需要十或十一分鐘。
4.每人一年总共有十六天。
這是為紅線和黃線的普通用戶計算的數字——紅線和黃線連接埃爾阿爾托和拉巴斯，僅紅線和黃線就佔了網路上所有出行的75%以上。該系統還被認為將城市的每日燃料消耗減少了約 7,000 加侖。
公共交通項目不是以乘客或公里數來衡量，而是以回饋的生活天數來衡量。
時鐘： 拉巴斯是世界上海拔最高的行政首都，與拉巴斯-埃爾阿爾托共同組成了世界上海拔最高的都市區，大部分海拔超過 3,600 公尺。
這座城市位於 UTC−4 上68° 西，這是為第 60 條子午線而建的 — 拉巴斯比自己的太陽正午早大約 32 分鐘。
所以： 一個透過穿越而不是穿過它來解決交通問題的城市，並在幾天而不是幾分鐘內衡量結果。
資料來源
- 維基百科，*Mi Teleférico*（截至 2019 年 10 月有 26 個車站、10 條線路及其顏色；前三條線路於 2014 年開通）
- The World / PRX（每天 20 萬名乘客；10 條線路，26 個車站；世界上最長、最高的纜車系統；通勤時間從 1.5 小時減少到 11 分鐘）
- SA Expeditions（**1,506 間客艙以 12 秒間隔出發**；紅線和黃線承載超過 75% 的行程；**每年每位用戶平均節省 16 天**；每天減少燃油 7,000 加侖；3 張玻利維亞諾車票，比小巴便宜 40%；多貝瑪亞）
- 泛美之旅（網路長度 32.7 公里；線路上下 828 公尺）
- 包容性基礎設施/全球基礎設施中心（拉巴斯超過 3,650 m，埃爾阿爾托超過 4,000 m；埃爾阿爾託人口約 100 萬，艾馬拉人佔多數；玻利維亞是第一個使用纜車作為骨幹的國家）
- 拉巴斯生活（每小時約 3,000 人）
- 經度計算：拉巴斯 68.1°W，UTC−4 子午線 60°W → ~32 分鐘