Tiesitkö?
Köysiratajärjestelmä, joka antaa työmatkalaisille takaisin 16 päivää vuodessa
1. Noin 200 000 ihmistä kulkee köysiradalla La Pazissa päivittäin.
Mi Teleférico on maailman pisin ja korkein kaupunkiköysirataverkko: kymmenen värikoodattua linjaa, 26 asemaa ja noin 33 kilometriä linjaa kaupungin yllä. Sen rakensi itävaltalainen Doppelmayr; kolme ensimmäistä linjaa avattiin vuonna 2014.
Bolivia on maailman ensimmäinen maa, joka käyttää köysiratoja joukkoliikenteen selkärankana eikä turistinähtävyytenä.
2. Gondoleja on 1 506, ja ne lähtevät asemilla 12 sekunnin välein.
Ei kahdentoista minuutin – vaan kahdentoista sekunnin välein. Järjestelmä liikennöi kello 6–23, ja El Alton ja La Pazin välillä se kuljettaa noin 3 000 ihmistä tunnissa. Yhden linjan lippu maksaa 3 bolivianoa, noin neljäkymmentä Yhdysvaltain senttiä – noin 40 % vähemmän kuin sen korvaamat minibussit.
3. Se on olemassa 500 metrin korkeuseron vuoksi.
La Paz sijaitsee noin 3 640 metrin korkeudessa; El Alto aivan sen yläpuolella olevalla ylätasangolla on noin 4 100 metrissä, ja siellä asuu noin miljoona ihmistä, enemmistö aymaroita. Kaupunkien välillä on maanteitse vain noin yksitoista kilometriä, mutta reitti on jyrkkä, mutkainen ja jatkuvasti ruuhkainen. Matka kesti ennen tunnin tai enemmän suuntaansa.
Köysiradalla se kestää kymmenen tai yksitoista minuuttia.
4. Tämä tarkoittaa kuusitoista päivää vuodessa henkilöä kohden.
Luku on laskettu punaisen ja keltaisen linjan vakituisille käyttäjille – näille kahdelle linjalle, jotka yhdistävät El Alton La Paziin ja joiden osuus on yksinään yli 75 % kaikista verkon matkoista. Järjestelmän katsotaan myös vähentäneen kaupungin päivittäistä polttoaineenkulutusta noin 7 000 gallonalla (noin 26 500 litralla).
Joukkoliikennehanke, jonka tulosta ei mitata matkustajina tai kilometreinä vaan takaisin annettuina elämän päivinä.
Kello: La Paz on maailman korkein hallinnollinen pääkaupunki, ja La Paz–El Alto muodostavat yhdessä maailman korkeimman metropolialueen, valtaosin yli 3 600 metrin korkeudessa.
Kaupunki sijaitsee noin 68° läntistä pituutta, ja sen UTC−4-aika perustuu 60. pituuspiiriin – siksi La Pazin kello käy noin 32 minuuttia oman aurinkoaikansa edellä.
Eli: kaupunki, joka ratkaisi liikenneongelmansa kulkemalla sen yli eikä läpi – ja mittaa tuloksen päivinä eikä minuutteina.
Lähteet
- Wikipedia, *Mi Teleférico* (26 asemaa, kymmenen linjaa ja niiden värit lokakuussa 2019; kolmen ensimmäisen linjan avaaminen vuonna 2014)
- The World / PRX (200 000 matkustajaa päivässä; 10 linjaa, 26 asemaa; maailman pisin ja korkein köysiratajärjestelmä; työmatka lyhentynyt 1,5 tunnista 11 minuuttiin)
- SA Expeditions (**1 506 hyttiä, jotka lähtevät 12 sekunnin välein**; punainen ja keltainen linja kuljettavat yli 75 % matkoista; **keskimäärin 16 päivän säästö käyttäjää kohden vuodessa**; polttoaineenkulutus 7 000 gallonaa vähemmän päivässä; 3 bolivianon liput, 40 % halvempia kuin minibussit; Doppelmayr)
- Trans-Americas Journey (32,7 km verkon pituus; 828 metriä nousua ja laskua linjoilla)
- Inclusive Infrastructure / Global Infrastructure Hub (La Paz yli 3 650 m, El Alto yli 4 000 m; El Altossa noin miljoona asukasta, enemmistö aymaroita; Bolivia ensimmäinen maa, joka käyttää köysirataa joukkoliikenteen selkärankana)
- La Paz Life (~3 000 ihmistä tunnissa)
- Pituuspiirilaskelma: La Paz 68,1° L, UTC−4:n pituuspiiri 60° L → ~32 minuuttia