Vancouver

Czy wiesz, że?

Miasto, które powiedziało drodze „nie”.

W latach sześćdziesiątych Vancouver planowało budowę autostrady. Osiem pasów ruchu na wzniesieniu, wjeżdżających do centrum od wschodu i biegnących prosto przez Strathcona, Gastown i Chinatown, po czym skręcają wzdłuż nabrzeża. Był to standardowy plan północnoamerykański tamtej epoki. Każde miasto tak robiło.

Mieszkańcy Vancouver – wielu z nich to ludzie, których dzielnice miały zostać wyburzone – walczyli z tym i zwyciężyli. W 1972 r. urzędowała nowa rada miejska, a autostrada przestała istnieć. Dziś Vancouver jest jedynym dużym miastem w Ameryce Północnej, w którym nie ma autostrady prowadzącej do ani przez centrum.

Jedynym fizycznym dowodem na to, że plan w ogóle istniał, są dwa wiadukty w pobliżu False Creek, zbudowane przed zawaleniem się projektu, a obecnie prowadzące pewnie znikąd donikąd.

Autostradę zastąpiła cała filozofia budowania miast, którą planiści w innych miejscach nazywają teraz bez ironii wancouweryzmem. Miasto tak bardzo stara się nie przejeżdżać, że regularnie jest wybierane jako jedno z najbardziej przyjaznych do życia miejsc na Ziemi. Ruch jest nadal straszny. Nikt nigdy nie udawał, że jest inaczej.

Zegar: Vancouver znajduje się na 49° szerokości geograficznej północnej i płaci za widok. Najdłuższy dzień w roku trwa około 16 godzin i 15 minut. Najkrótsze trasy trwają około 8 godzin 10 minut. To ośmiogodzinna zmiana między czerwcem a grudniem – te same ulice, te same współrzędne, działające jak dwie różne planety w odstępie sześciu miesięcy.

Co sprawia, że nieco śmieszne jest to, że Vancouver nadal zmienia zegary dwa razy w roku. Kolumbia Brytyjska już wprowadziła przepisy nakazujące zaprzestanie tego zjawiska. Czeka, aż zachodnie wybrzeże Ameryki zrobi pierwszy ruch, ponieważ prowincja nie może rozsądnie zrezygnować z czasu letniego, dopóki Seattle nadal to robi. Zatem Vancouver czeka – w ciemności, kwadrans po czwartej po południu.

Roczne nasłonecznienie