Pašreizējais vietējais laiks: Pērta

Dienasgaisma gada laikā: Pērta

Vai jūs zinājāt?

Pērtas slavenākais fakts ir nepareizs par divdesmit pieciem kilometriem

Aptuveni 50 000 līdz 60 000 cilvēku Rietumaustrālijā nebrauc uz darbu pa autoceļiem. Viņi lido.

FIFO — ielidošana, izlidošana — ir dominējošais nodarbinātības modelis WA kalnrūpniecībā. Strādnieki iekāpj lidmašīnā Pērtā, lido uz vietu Pilbarā, Goldfīldā vai Vidējos Rietumos, dzīvo nometnē blakus raktuvēm, strādā pēc noteikta saraksta un pēc tam lido mājās. Štata Raktuvju departaments ir novērtējis FIFO vairāk nekā 60% no kalnrūpniecības darbaspēka.

Visbiežāk darba saraksts ir divas nedēļas, bet viena nedēļa brīva. Četrpadsmit dienas pēc kārtas, parasti divpadsmit stundu maiņas, pēc tam septiņas dienas mājās. Dažas vietnes darbojas astoņas dienas, bet sešas dienas bez pārtraukuma.

Tas nozīmē, ka desmitiem tūkstošu Rietumaustrāliešu darba nedēļa nav septiņu dienu gara. Ir divdesmit viens.

Modelis pastāv, jo alternatīva bija dārgāka. 1970. un 80. gados kalnrūpniecības uzņēmumi Pilbarā saskārās ar izvēli: būvēt pastāvīgas pilsētas ar skolām, slimnīcām un veikaliem simtiem kilometru attālumā no jebkuras vietas vai lidot cilvēkus iekšā un ārā. Hamersley Iron un BHP sāka eksperimentēt 80. gadu vidū. Deviņdesmitajos gados tas bija standarts.

Pilsētiņas parāda šo tendenci. Vilūnā 1938. gadā dzīvoja 9000 iedzīvotāju. Tagad tajā ir aptuveni 300 — lejupslīde sākās, kad 1947. gadā tika slēgtas zelta raktuves, un šodienas kalnrači tur ielido, nevis apmetas uz dzīvi.

Ir izmaksas, kas ir labi dokumentētas un ir vērts skaidri norādīt: pētījumi par WA sarakstiem reģistrē ilgstošu nomodu, saīsinātu miegu, darbu nakts maiņās un diennakts novirzes kā vienošanās standarta iezīmes, un FIFO darbinieku garīgā veselība ir bijusi oficiālas izmeklēšanas priekšmets.

Pērtu parasti sauc par visizolētāko lielo pilsētu uz Zemes. Šo prasību popularizēja Bils Braisons, un tā ir iestrēgusi.

Skaitļi aiz tā ir reāli. Tuvākā pilsēta ar vairāk nekā 500 000 cilvēku ir Adelaida, kas atrodas aptuveni 2130 km attālumā pa taisnu līniju — aptuveni 2600 km pa ceļu, pāri Nullarboras līdzenumam, kuras nosaukums latīņu valodā nozīmē “nav koku” un kurā ir Austrālijas garākais taisnais ceļa posms – 146 km bez neviena pagrieziena. Brauciens ilgst vismaz divas dienas. Pērta atrodas tuvāk Džakartai nekā Sidnejai, aptuveni par 300 km.

Tad jūs to pareizi pārbaudiet.

Ja kritērijs ir "attālums līdz tuvākajai pilsētai, kurā ir vairāk nekā miljons cilvēku", Pērta nav visattālākā pilsēta uz Zemes. Piemēram, Oklenda ir vēl attālāka: atrodas 2155 km attālumā no Sidnejas un nevienai citai miljonu cilvēku dzīvojošai pilsētai Jaunzēlandē.

Tas ir tikai aptuveni 25 kilometrus tālāk nekā Pērta-Adelaida.

Pērtas raksturīgo īpašību, ko katrs Pērtas iedzīvotājs pastāstīs apmeklētājam stundas laikā pēc ierašanās, pārspēj pilsēta, kurai šajā vietnē jau ir lapa.

Pulkstenis: kas mūs noved pie tā, ko Pērta dara ar savu izolāciju, kas ir atteikšanās pārvietoties.

Rietumaustrālija ir balsojusi par vasaras laiku četras reizes — 1975., 1984., 1992. un 2009. gadā — un katru reizi to noraidīja. 2009. gada balsojums notika pēc pilna trīs gadu izmēģinājuma no 2006. gada. Valsts to izmēģināja, sadzīvoja un vēlreiz noraidīja.

Tātad, lai gan Sidneja un Melburna katru oktobri pāriet uz UTC+11, Pērta pastāvīgi paliek UTC+8, un plaisa starp Austrālijas austrumu un rietumu krastu palielinās no divām stundām līdz trim stundām uz pusi gada.

Pērta atrodas aptuveni 116° austrumu leņķī, zonā, kas veidota par 120°, kas atstāj savu pulksteni aptuveni septiņpadsmit minūtes pirms savas saules — viena no labāk saskaņotajām pilsētām valstī.

Visnošķirtākajai Austrālijas lielpilsētai četras reizes tika jautāts, vai tā vēlētos atrasties stundu tuvāk visiem pārējiem, un četras reizes tā ir atbildējusi nē.