Պերթ

Գիտեի՞ք դուք

Պերտի ամենահայտնի փաստը սխալ է քսանհինգ կիլոմետրով

Մոտավորապես 50,000-ից մինչև 60,000 մարդ Արևմտյան Ավստրալիայում աշխատանքի չեն գնում ճանապարհով: Նրանք թռչում են:

FIFO - fly-in, fly-out - զբաղվածության գերիշխող մոդելն է WA հանքարդյունաբերության մեջ: Աշխատողները ինքնաթիռ են նստում Պերտում, թռչում Պիլբարայում, Գոլդֆիլդսում կամ Միջին Արևմուտքում, ապրում են հանքի մոտ գտնվող ճամբարում, աշխատում են ֆիքսված ցուցակով, այնուհետև թռչում տուն: Նահանգի հանքերի դեպարտամենտը FIFO-ին համարում է հանքարդյունաբերության աշխատուժի ավելի քան 60%-ը։

Ամենատարածված ցուցակը երկու շաբաթ է, մեկ շաբաթ հանգիստ: Տասնչորս օր անընդմեջ, սովորաբար տասներկու ժամ հերթափոխով, ապա յոթ օր տանը: Որոշ կայքեր աշխատում են ութ օր, վեց օր՝ անջատված:

Ինչը նշանակում է, որ տասնյակ հազարավոր արևմտյան ավստրալացիների համար աշխատանքային շաբաթը յոթ օր չէ: քսանմեկ է։

Մոդելը գոյություն ունի, քանի որ այլընտրանքն ավելի թանկ էր։ 1970-ականներին և 80-ականներին Պիլբարայում հանքարդյունաբերական ընկերությունները կանգնած էին ընտրության առաջ՝ կառուցել մշտական քաղաքներ դպրոցներով, հիվանդանոցներով և խանութներով հարյուրավոր կիլոմետրեր հեռու ցանկացած վայրից, կամ մարդկանց թռչել ներս ու դուրս: Hamersley Iron-ը և BHP-ն սկսեցին փորձարկել 1980-ականների կեսերին: 1990-ականներին այն ստանդարտ էր:

Քաղաքները ցույց են տալիս օրինակը: Վիլունան ուներ 9000 բնակչություն 1938 թվականին: Այժմ այն ունի մոտ 300. նրա անկումը սկսվեց, երբ 1947 թվականին փակվեց նրա ոսկու հանքը, և հանքի աշխատողներն այսօր թռչում են այնտեղ, այլ ոչ թե հաստատվում:

Գոյություն ունի մի ծախս, որը լավ փաստագրված է և արժե պարզորոշ նշել. WA ցուցակների հետազոտությունները գրանցում են երկարատև արթնությունը, կրճատված քունը, գիշերային հերթափոխի աշխատանքը և ցիրկադային անհամապատասխանությունը՝ որպես պայմանավորվածության ստանդարտ հատկանիշներ, և FIFO-ի աշխատողների հոգեկան առողջությունը եղել է պաշտոնական հետաքննության առարկա:

Պերտը սովորաբար կոչվում է Երկրի ամենամեկուսացված խոշոր քաղաքը: Հայցը հայտնի դարձավ Բիլ Բրայսոնի կողմից և մնաց:

Դրա հետևում եղած թվերն իրական են: 500,000-ից ավելի մարդ ունեցող ամենամոտ քաղաքը Ադելաիդն է՝ մոտ 2,130 կմ հեռավորության վրա ուղիղ գծով, մոտ 2,600 կմ ճանապարհով, Նուլարբոր հարթավայրի վրայով, որի անունը լատիներեն է «առանց ծառերի» և պարունակում է Ավստրալիայի ամենաերկար ուղիղ ճանապարհը, 146 կմ առանց ոլորանի: Քշելը տևում է առնվազն երկու օր: Պերտը ավելի մոտ է Ջակարտային, քան Սիդնեյին, մոտավորապես 300 կմ:

Այնուհետև դուք այն ճիշտ ստուգեք:

Եթե չափանիշը «մոտակա քաղաքից ավելի քան մեկ միլիոն բնակչություն ունեցող քաղաքից հեռավորությունն է», Պերտը Երկրի ամենահեռավոր քաղաքը չէ: Օքլենդը, օրինակ, ավելի հեռավոր է. այն գտնվում է Սիդնեյից 2155 կմ հեռավորության վրա, առանց Նոր Զելանդիայի միլիոնանոց այլ քաղաքների:

Դա ընդամենը մոտ 25 կիլոմետր հեռու է Պերտ-Ադելաիդից:

Պերտի որոշիչ հատկանիշը, այն, ինչ Պերտի յուրաքանչյուր բնակիչ կասի այցելուին ժամանումից հետո մեկ ժամվա ընթացքում, ծեծի է ենթարկվում համեստ ճանապարհի երկարությանը հավասար տարբերությամբ՝ քաղաքի կողմից, որն արդեն ունի էջ այս կայքում:

Ժամացույցը., որը մեզ բերում է այն բանին, թե ինչ է անում Պերտը իր մեկուսացման հետ, որը հրաժարվում է շարժվելուց:

Արևմտյան Ավստրալիան քվեարկել է ցերեկային խնայողության վերաբերյալ չորս առանձին անգամ — 1975, 1984, 1992 և 2009 — և ամեն անգամ մերժել է այն: 2009 թվականի քվեարկությունը հաջորդեց 2006 թվականի ամբողջական երեք տարվա փորձությանը: Պետությունը փորձեց այն, ապրեց դրանով և կրկին դեմ քվեարկեց:

Այսպիսով, մինչ Սիդնեյը և Մելբուրնը յուրաքանչյուր հոկտեմբերին անցնում են UTC+11-ին, Պերտը մշտապես մնում է UTC+8-ում, և Ավստրալիայի արևելյան և արևմտյան ափերի միջև եղած բացը կես տարվա ընթացքում մեծանում է երկու ժամից մինչև երեք:

Պերտը գտնվում է մոտ 116° արևելք, 120°-ով կառուցված գոտու վրա, որն իր ժամացույցը թողնում է մոտավորապես տասնյոթ րոպե առաջ իր արևից՝ երկրի ավելի լավ դասավորված քաղաքներից մեկը:

Ավստրալիայի ամենամեկուսացված խոշոր քաղաքին չորս անգամ հարցրել են, թե արդյոք նա կցանկանար մեկ ժամ ավելի մոտ լինել բոլորին, և չորս անգամ ասել է ոչ:

Տարեկան ցերեկային լույսը Պերթ-ում