Știați că?
Amsterdamul scoate din apă cincisprezece mii de biciclete pe an
Amsterdam deține un record mondial Guinness pentru cele mai multe biciclete recuperate de pe căile navigabile. Între 12.000 și 15.000 de biciclete sunt scoase anual din canale de către Waternet, autoritatea de apă a orașului, folosind o gheară hidraulică montată pe o macara pe o barjă.
Practica are propriul nume — fietsen vissen, pescuitul cu bicicleta — și a devenit o activitate de spectator. Gheara se ridică picurând cu rame și ghidon și roți, o mulțime se adună, iar transportul pleacă pentru a fi casat.
Pentru scară: Amsterdam avea aproximativ 847.000 de biciclete în 2015, într-un oraș cu mai puțini rezidenți decât atât. Există 165 de canale, aproximativ 100 de kilometri de apă și în jur de 1.000 de poduri. De asemenea, colegii de scufundări de la Waternet recuperează, în medie, aproximativ 35 de mașini și 100 de persoane din canale în fiecare an.
Majoritatea bicicletelor intră prin furt sau vandalism. Dar nu toate sunt mărunte. În anii 1930, comuniștii din Amsterdam au aruncat bicicletele fasciștilor în Prinsengracht. Și în timpul ocupației germane, liderii rezistenței i-au îndemnat pe locuitorii din Amsterdam să-și arunce propriile biciclete în canale, mai degrabă decât să lase forțele de ocupație să le confisque.
Ceea ce ne aduce la ceas.
Ceasul: în 1908, parlamentul olandez a adoptat o lege care definește ora legală a întregii țări ca fiind ora solară medie la Westertoren — un turn al bisericii din Amsterdam. A intrat în vigoare la 1 mai 1909, la GMT plus nouăsprezece minute și 32,13 secunde. .13 este în statut. O întreagă națiune și-a pus ceasul pe o turlă, la o sutime de secundă.
La 1 iulie 1937, a fost rotunjit la douăzeci de minute.
Pe 16 mai 1940, forțele germane de ocupație au avansat ceasurile olandeze până la ora Berlinului.
Olanda nu a luat-o niciodată înapoi. După eliberare în 1945, țara a păstrat ora Europei Centrale și o păstrează astăzi. Bicicletele au intrat în canale, astfel încât ocupantul nu le-a putut avea, iar bicicletele au fost în cele din urmă scoase din nou. Ceasul nu era.
O urmă supraviețuiește. Baza de date de referință a fusurilor orare păstrează încă, în fișierul său istoric, o linie care indică „0:19:32” pentru Europa/Amsterdam, astfel încât datele istorice să fie convertite corect. Undeva în software-ul întregii planete, un turn al unei biserici olandeze încă ține timpul.
Surse
- Guinness World Records, *Cele mai multe biciclete recuperate de pe căile navigabile (oraș)* (12.000–15.000/an; 847.000 de biciclete; 35 de mașini și 100 de persoane)
- DutchAmsterdam.nl (Waternet, interviu Arie Beer; 165 de canale / 100 km)
- Wikipedia, *UTC+00:20* și baza de date IANA tz „Europa/Amsterdam” intrare (0:19:32.13; rotunjire la 1 iulie 1937; modificarea ocupației la 16 mai 1940)
- R.H. van Gent, *De wettelijke tijd in Nederland* (legea din 23 iulie 1908, Staatsblad 1908 nr. 236, Westertoren)