Vissir þú?
São Paulo flýgur einfaldlega yfir vandamálið
São Paulo rekur stærsta borgaralega þyrluflota jarðar – um það bil 411 skráðar þyrlur, á undan New York, Tókýó og London. Þær fara á milli meira en 260 þyrlupalla á húsþökum og þegar mest er sinnir borgin um 2.200 flugtök og lendingar á dag. Það jafngildir einu flugtaki eða lendingu um það bil á fjörutíu sekúndna fresti.
Umferðin undir þeim er skýringin. Árið 2014 setti São Paulo met með biðröð sem mældist 344 kílómetrar. Frá Alphaville í útjaðri að Avenida Paulista í fjármálakjarnanum tekur um sjö mínútur með þyrlu og allt að tvær klukkustundir á bíl. Stjórnendur eru ekki að kaupa glamúr. Þeir eru að kaupa til baka klukkutíma og fimmtíu og þrjár mínútur.
Kerfið varð svo þétt að brasilíski flugherinn byggði São Paulo sérstaka flugstjórnarþjónustu eingöngu fyrir þyrlur – eina sinnar tegundar í heiminum. Það var tímabil í kringum 2010 þegar meirihluti þyrlupalla borgarinnar var ekki einu sinni skráður hjá neinum.
Klukkan: árið 2019 afnam Brasilía sumartímann. Opinbera skýringin var sú að sparnaðurinn hefði gufað upp í kyrrþey: loftkæling hefði leyst lýsingu af hólmi sem það sem landsmenn kveiktu á, og loftkælingunni er sama hvað klukkan segir.
Ef sú ákvörðun er lögð saman við landafræðina kemur nokkuð óvænt í ljós. São Paulo er nánast nákvæmlega á syðri hvarfbaug, og því er lengsti dagur ársins þar aðeins um 13 klukkustundir 25 mínútur. Í janúar – á hápunkti brasilíska sumarsins – er orðið dimmt um klukkan sjö á kvöldin.
Miðsumarkvöldi í stærstu borg suðurhvels jarðar er því lokið áður en júníkvöld í London er almennilega hafið. São Paulo hefur loftslagið fyrir langar sumarnætur en hefur síðan 2019 formlega afþakkað þær.
Heimildir
- Gögn frá ANAC (Brazilian Civil Aviation Authority) og ABRAPHE (Brazilian Helicopter Pilots Association) í gegnum Rio Times og BisAviation
- Found and Explained (umferðarteppumetið 2014, 344 km)
- Panos Pictures / Latin America Bureau (Alphaville–Paulista samanburður; 129 af 215 þyrlupallum óskráðir árið 2010)