São Paulo

Czy wiesz, że?

São Paulo po prostu przelatuje nad problemem

São Paulo obsługuje największą cywilną flotę helikopterów na Ziemi — około 411 zarejestrowanych samolotów, przed Nowym Jorkiem, Tokio i Londynem. Poruszają się pomiędzy ponad 260 lądowiskami dla helikopterów na dachach, a w szczytowym okresie miasto obsługuje około 2200 startów i lądowań dziennie. Oznacza to jeden ruch wirnika mniej więcej co czterdzieści pięć sekund.

Wyjaśnieniem jest ruch uliczny pod nimi. W 2014 r. São Paulo ustanowiło rekord kolejki liczącej 344 km. Podróż z Alphaville na obrzeżach do Avenida Paulista w centrum finansowym zajmuje około siedmiu minut helikopterem i do dwóch godzin samochodem. Menedżerowie nie kupują przepychu. Wykupują godzinę i pięćdziesiąt trzy minuty.

System stał się tak gęsty, że brazylijskie siły powietrzne zbudowały w São Paulo specjalną służbę kontroli ruchu lotniczego wyłącznie dla helikopterów — jedyną w swoim rodzaju na świecie. Był okres około 2010 roku, kiedy większość lądowisk dla helikopterów w mieście nie była nawet przez nikogo zarejestrowana.

Zegar: w 2019 roku Brazylia zniosła czas letni. Oficjalne uzasadnienie było takie, że oszczędności po cichu wyparowały: klimatyzacja zastąpiła oświetlenie jako urządzenie włączane w kraju, a klimatyzacja nie przejmuje się tym, co wskazuje zegar.

Połącz tę decyzję z geografią, a wyjdzie coś sprzecznego z intuicją. São Paulo leży niemal dokładnie na Zwrotniku Koziorożca, co oznacza, że ​​najdłuższy dzień w roku trwa około 13 godzin i 25 minut. W styczniu – absolutnym szczycie brazylijskiego lata – już około siódmej wieczorem zapada zmrok.

Tak więc wieczór świętojański w największym mieście półkuli południowej kończy się, zanim czerwcowy wieczór w Londynie na dobre się rozkręci. W São Paulo panuje klimat umożliwiający długie letnie noce, a od 2019 r. formalnie odmówił ich posiadania.

Roczne nasłonecznienie