São Paulo

Czy wiesz, że?

São Paulo po prostu przelatuje nad problemem

São Paulo ma największą cywilną flotę helikopterów na Ziemi — około 411 zarejestrowanych maszyn, przed Nowym Jorkiem, Tokio i Londynem. Poruszają się pomiędzy ponad 260 lądowiskami dla helikopterów na dachach, a w szczytowym okresie miasto obsługuje około 2200 startów i lądowań dziennie. Oznacza to jeden ruch wirnika mniej więcej co czterdzieści sekund.

Wyjaśnieniem jest ruch uliczny pod nimi. W 2014 r. São Paulo ustanowiło rekord korka o długości 344 km. Podróż z Alphaville na obrzeżach do Avenida Paulista w centrum finansowym zajmuje około siedmiu minut helikopterem i do dwóch godzin samochodem. Menedżerowie nie kupują przepychu. Odkupują godzinę i pięćdziesiąt trzy minuty.

Ruch zrobił się tak gęsty, że brazylijskie siły powietrzne zbudowały w São Paulo specjalną służbę kontroli ruchu lotniczego wyłącznie dla helikopterów — jedyną w swoim rodzaju na świecie. Był okres około 2010 roku, kiedy większość lądowisk dla helikopterów w mieście nie była nawet przez nikogo zarejestrowana.

Zegar: w 2019 roku Brazylia zniosła czas letni. Oficjalne uzasadnienie było takie, że oszczędności po cichu wyparowały: klimatyzacja zastąpiła oświetlenie jako urządzenie włączane w kraju, a klimatyzacja nie przejmuje się tym, co wskazuje zegar.

Po zestawieniu tej decyzji z geografią wychodzi coś sprzecznego z intuicją. São Paulo leży niemal dokładnie na zwrotniku Koziorożca, przez co najdłuższy dzień w roku trwa tu najwyżej około 13 godzin i 25 minut. W styczniu – absolutnym szczycie brazylijskiego lata – już około siódmej wieczorem zapada zmrok.

Tak więc wieczór w środku lata w największym mieście półkuli południowej kończy się, zanim czerwcowy wieczór w Londynie na dobre się rozkręci. São Paulo ma klimat stworzony do długich letnich wieczorów, ale od 2019 r. formalnie z nich zrezygnowało.

Światło dzienne w ciągu roku: São Paulo