你知道嗎？
塞車？聖保羅乾脆從上空飛過去
聖保羅擁有世界上最大的民用直升機機隊 — 大約 411 架註冊飛機，領先紐約、東京和倫敦。它們在超過 260 個屋頂直升機停機坪之間移動，在高峰期，這座城市每天大約2,200 架飛機起飛和降落。這大約是每四十秒一次旋翼運動。
它們下面的交通就是解釋。 2014 年，聖保羅創下了排隊344 公里的記錄。從郊區的阿爾法維爾到金融中心的保利斯塔大道，搭乘直升機大約需要 7 分鐘，開車最多需要 2 小時。高管們並不購買魅力。他們買回一小時五十三分鐘。
這個系統變得如此密集，以至於巴西空軍在聖保羅建立了一個專門的空中交通管制服務專門針對直升機——這是世界上唯一的此類服務。 2010 年左右的一段時期，該市的大多數直升機停機坪甚至沒有向任何人註冊。
時鐘： 2019年巴西廢除夏令時。官方的理由是，節省下來的錢已經悄悄蒸發：空調已經取代照明成為國家的主要電源，而空調並不關心時鐘顯示的內容。
將這項決定與地理位置結合起來，就會出現一些違反直覺的情況。聖保羅幾乎剛好位於南迴歸線，一年中最長的一天約為 13 小時 25 分鐘。一月份是巴西夏季的絕對高峰期，晚上七點左右天就黑了。
因此，在倫敦的六月之夜正式開始之前，南半球最大城市的仲夏之夜就已經結束了。聖保羅擁有適合漫長夏夜的氣候，但自 2019 年以來，聖保羅已正式拒絕這種氣候。
資料來源
- 數據來自 ANAC（巴西民航局）和 ABRAPHE（巴西直升機飛行員協會），透過 Rio Times 和 BisAviation 提供
- 發現並解釋（2014年塞車記錄，344公里）
- Panos Pictures / Latin America Bureau（阿爾法維爾與保利斯塔的比較；2010 年 215 個直升機停機坪中有 129 個未註冊）