聖保羅
UTC−3巴西 · BRT
聖保羅目前的當地時間
2026年9月23日週三
聖保羅的日出、日落與日照
聖保羅時區指南
聖保羅（巴西）採用UTC−3。這個時區全年固定在UTC−3，不實施日光節約時間。聖保羅與紐約相差1小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算，每天與紐約約有8小時重疊。適合聯繫的時段：聖保羅的10:00–18:00，正好是紐約的09:00–17:00。聖保羅與倫敦相差4小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算，每天與倫敦約有5小時重疊。適合聯繫的時段：聖保羅的09:00–14:00，正好是倫敦的13:00–18:00。聖保羅與東京相差12小時。與東京的標準上班時間完全沒有重疊，開會時必須有一方安排在清早或晚上。使用這個時區的還有布宜諾斯艾利斯、聖地牙哥、里約熱內盧等城市。記住這些時差，就能更輕鬆地安排與聖保羅之間的通話或行程。
聖保羅實用資訊
聖保羅（巴西）約有22.4M人口。今天約有10.8小時的日照：日出06:42，日落17:30。這個時區全年固定在UTC−3，不實施日光節約時間。它位於南半球，約在赤道以南24°。車輛靠右行駛。
國旗
巴西
首都
巴西利亞
洲別
南美洲
時區
BRT · America/Sao_Paulo
座標
23.50°S, 46.63°W
貨幣
BRL (R$)
國際電話區號
+55
行車方向
靠右
半球
南半球
語言
葡萄牙文
度量衡制度
公制
你知道嗎？
塞車？聖保羅乾脆從上空飛過去
聖保羅擁有世界上最大的民用直升機機隊 — 大約 411 架註冊飛機，領先紐約、東京和倫敦。它們在超過 260 個屋頂直升機停機坪之間移動，在高峰期，這座城市每天大約2,200 架飛機起飛和降落。這大約是每四十五秒一次旋翼運動。
它們下面的交通就是解釋。 2014 年，聖保羅創下了排隊344 公里的記錄。從郊區的阿爾法維爾 (Alphaville) 到金融中心的保利斯塔大道 (Avenida Paulista)，搭乘直升機大約需要 7 分鐘，開車最多需要 2 小時。高管們並不購買魅力。他們買回一小時五十三分鐘。
這個系統變得如此密集，以至於巴西空軍在聖保羅建立了一個專門的空中交通管制服務專門針對直升機——這是世界上唯一的此類服務。 2010 年左右的一段時期，該市的大多數直升機停機坪甚至沒有向任何人註冊。
時鐘： 2019年巴西廢除夏令時。官方的理由是，節省下來的錢已經悄悄蒸發：空調已經取代照明成為國家的主要電源，而空調並不關心時鐘顯示的內容。
將這項決定與地理位置結合起來，就會出現一些違反直覺的情況。聖保羅幾乎剛好位於南迴歸線，一年中最長的一天約為 13 小時 25 分鐘。一月份是巴西夏季的絕對高峰期，晚上七點左右天就黑了。
因此，在倫敦的六月之夜正式開始之前，南半球最大城市的仲夏之夜就已經結束了。聖保羅擁有適合漫長夏夜的氣候，但自 2019 年以來，聖保羅已正式拒絕這種氣候。
資料來源
- 數據來自 ANAC（巴西民航局）和 ABRAPHE（巴西直升機飛行員協會），透過 Rio Times 和 BisAviation 提供
- 發現並解釋（2014年塞車記錄，344公里）
- Panos Pictures / Latin America Bureau（阿爾法維爾與保利斯塔的比較；2010 年 215 個直升機停機坪中有 129 個未註冊）
聖保羅的全年日照
聖保羅的太陽與時鐘（2026年）
聖保羅位於西經46.6°。它所用的時區UTC−3，是以西經45°子午線為基準。兩者相差1.6°，使時鐘比太陽快了大約7分鐘：太陽正午約在12:07，而不是12:00。這個時區全年固定在UTC−3，不實施日光節約時間。
2026年白晝最長的一天是12月22日，日照13小時35分鐘；最短的一天是6月22日，日照10小時41分鐘。兩者相差2小時54分鐘。在這個緯度，季節的變化看得出來，但從不劇烈。
日出最早和日落最晚的日子，並不落在白晝最長的那一天。在聖保羅，最早的日出出現在11月30日的05:12，最晚的日落則要到1月15日的18:58。造成這個落差的是均時差：地球的橢圓軌道與地軸傾斜，讓太陽正午在一年之中前後移動好幾分鐘。
日落之後，天空還會亮上一陣子。在聖保羅，這段民用曙暮光在春分、秋分前後約持續23分鐘。
本節所有數字，都是依據該城市的緯度、經度與IANA時區，以NOAA太陽演算法（Spencer, 1971）計算而得；在緯度65°以下，精確度約為±2角分。