你知道嗎？
離海最遠的城市，時鐘也比太陽快兩小時
每天有21到30列貨運列車，經由國鐵烏魯木齊局管轄的一座邊境車站，從中國開進哈薩克。
這座車站就是阿拉山口，新疆邊境兩大鐵路口岸之一，另一個是霍爾果斯，兩者都由國鐵烏魯木齊局集團公司營運。它們合計承擔了全國一半以上的中歐班列，2025年到7月下旬，通行班列就已突破1萬列次。
累計數字更驚人。光是霍爾果斯，迄今已通行超過4萬6千列中歐班列，約90條路線連接18個國家的46座城市；阿拉山口則有124條路線，通往21個國家。2024年，兩個口岸合計運送了2,750萬噸貨物。
貨物本身很普通：汽車零件、電子產品、建材、鋼材、機械、家用品——超過200個品類。一列從霍爾果斯開往杜伊斯堡的列車，載的就是卡車也會載的那些東西。
不普通的是計時。阿拉山口每天的貨櫃換裝能力達2,000 TEU；通關改革已把出境通關時間縮短到最快20分鐘。在霍爾果斯，進口通關從兩三天縮短到16小時以內，減少了70%；本地出口通關則從6小時縮短到1小時。
烏魯木齊保有一項金氏世界紀錄：全世界離海最遠的城市。它距離最近的海岸線大約2,500公里——比其他任何大城市都更深入內陸。
它是離歐亞大陸難抵極最近的大城市。難抵極是陸地上離任何海洋最遠的一點，位於烏魯木齊以北約320公里的古爾班通古特沙漠，距海約2,645公里。1986年6月27日，尼克·克雷恩與理查·克雷恩抵達了這個確切地點。
做個比較：歐亞大陸難抵極是所有大陸難抵極中最深入內陸的。非洲的難抵極距海岸約1,800公里，歐亞大陸的足足多出了七、八百公里。
不過這裡有個但書，而且很有意思。傳統的位置取決於一個較舊的「海洋」定義。如果把鄂畢灣——俄羅斯北部北極海的一處海灣——也算進去，計算結果就會改變；在《蘇格蘭地理期刊》發表論文的研究者，因此提出了兩個替代地點。所以現在共有三個互相競爭的候選點，全都在新疆北部。
就像伯斯一樣，烏魯木齊的世界紀錄，最後也取決於那條線要怎麼畫的技術細節。
時鐘：它還有另一種遙遠，跟海岸線毫無關係。
中國從太平洋岸到中亞邊界，只用一個官方時區：北京時間，UTC+8。烏魯木齊大約位於東經88度，而這個時區以東經120度為準。
這讓這座城市的時鐘比當地太陽正午快了約兩小時。在整個地區，隆冬時節的官方日出時間可能晚到早上十點左右。
在日常生活中，第二套非官方時間廣泛通行——烏魯木齊時間，比北京晚兩小時，也就是UTC+6，與當地天色相符。它沒有法律地位，但很大一部分生活其實是照著它在走，國際時區資料庫也收錄了它：`Asia/Urumqi`。
這就造成了當地平常卻無所不在的摩擦。長住當地的人描述了一種固定的禮節：約會前半小時傳訊息確認，客氣地問一下，彼此指的是兩個時鐘中的哪一個。
這座離海洋最遠的城市，也是離自己的時間最遠的城市之一。
資料來源
- Global Times（兩大口岸2025年中歐班列突破1萬列；占全國班列一半以上）
- english.scio.gov.cn與新華社（阿拉山口平均每天21列、高峰30列；124條路線、21個國家；每日換裝能力2,000 TEU；出境通關縮短至20分鐘）
- CGTN（霍爾果斯累計4萬6千多列；90條路線、46座城市、18個國家；進口通關縮短至16小時以內，本地出口縮短至1小時）
- 中國政府網（2024年兩個口岸合計2,750萬噸）
- IANA tz 資料庫與timeanddate.com（烏魯木齊時間UTC+6；`Asia/Urumqi`條目）
- topographic-map.com與SilkRoadTrips，引自金氏世界紀錄（離海最遠城市紀錄；約2,500公里；行政區面積10,989平方公里；平均海拔800公尺）
- virtualglobetrotting／維基百科（歐亞大陸難抵極位於北緯46°17′、東經86°40′，距海2,645公里；尼克·克雷恩與理查·克雷恩於1986年6月27日抵達）
- inaccessibility.net（歐亞大陸約2,510至2,514公里、非洲約1,800公里；鄂畢灣的定義問題；*Scottish Geographical Journal*提出的EPIA1與EPIA2）
- IANA tz 資料庫與timeanddate.com（烏魯木齊時間UTC+6，比北京晚兩小時；`Asia/Urumqi`條目）
- Far West China（確認約定時間的習慣）
- Clockzilla（該地區冬季日出約在10:00）