Tiesitkö?
Kauimpana merestä sijaitseva kaupunki on myös kahden tunnin päässä omasta auringostaan
Joka päivä 21–30 tavarajunaa kulkee Kiinasta Kazakstaniin yhden Ürümqistä johdetun raja-aseman kautta.
Asema on Alashankou – Alataw Pass – yksi kahdesta Xinjiangin rajalla sijaitsevasta rautatieyhdyskäytävästä, joita molempia ylläpitää China Railway Urumqi Group. Toinen on Horgos. Yhdessä ne hoitavat yli puolet Kiinan ja Euroopan välisistä tavarajunista, ja vuonna 2025 ne ylittivät 10 000 junamatkan rajan jo heinäkuun loppuun mennessä.
Kumulatiiviset luvut ovat vielä suurempia. Pelkästään Horgos on käsitellyt yli 46 000 Kiinan ja Euroopan välistä junamatkaa tähän mennessä noin 90 reitillä, jotka yhdistävät 46 kaupunkia 18 maassa. Alashankoulla on 124 reittiä 21 maahan. Vuonna 2024 raja-asemien kautta kulki yhteensä 27,5 miljoonaa tonnia tavaraa.
Rahti on tavallista: autonosat, elektroniikka, rakennusmateriaalit, teräs, koneet, taloustavarat – yli 200 luokkaa. Horgosista Duisburgiin lähtevä juna kuljettaa samoja tavaroita kuin kuorma-auto.
Epätavallista on sen sijaan ajankäyttö. Alashankoun päivittäinen konttien jälleenlaivauskapasiteetti on 2 000 TEU:ta. Tulliuudistukset ovat lyhentäneet lähtevän tulliselvityksen vain 20 minuuttiin. Horgosissa tuontikäsittely lyheni kahdesta tai kolmesta päivästä alle 16 tuntiin – 70 % vähemmän – ja paikallinen vientiselvitys kuudesta tunnista yhteen.
Ürümqillä on Guinnessin maailmanennätys: maapallon kauimpana merestä sijaitseva kaupunki. Se sijaitsee noin 2 500 kilometrin päässä lähimmältä rannikolta – syvemmällä sisämaassa kuin yksikään toinen suuri kaupunki.
Se on lähin suurkaupunki Euraasian saavuttamattomuuden napaa eli valtameristä kauimpana olevaa maapistettä, joka sijaitsee noin 320 km kaupungista pohjoiseen Gurbantünggütin autiomaassa, noin 2 645 km päässä merestä. Nicholas Crane ja Richard Crane saavuttivat tarkan paikan 27. kesäkuuta 1986.
Mittakaavaksi: Euraasian napa on mantereiden saavuttamattomuuden navoista kaikkein syvimmällä sisämaassa. Afrikan vastaava on noin 1 800 kilometrin päässä rannikosta. Euraasia päihittää sen ainakin seitsemälläsadalla kilometrillä.
Tähän liittyy varaus, ja se on hyvä. Klassinen sijainti riippuu vanhemmasta määritelmästä siitä, mikä lasketaan valtamereksi. Jos Obinlahti – Pohjoisen jäämeren lahti Pohjois-Venäjällä – otetaan mukaan, laskenta muuttuu, ja Scottish Geographical Journalissa julkaisevat tutkijat ehdottivat kahta vaihtoehtoista kohtaa. Nyt kilpailevia ehdokkaita on kolme, kaikki Pohjois-Xinjiangissa.
Perthin tavoin Ürümqin maailmanennätys osoittautuu riippuvan teknisestä yksityiskohdasta: siitä, miten viiva vedetään.
Kello: ja kaupunki on kaukana myös toisella tavalla, jolla ei ole mitään tekemistä rannikoiden kanssa.
Kiinassa on yksi virallinen aikavyöhyke, Pekingin aika, UTC+8, Tyynenmeren rannikolta Keski-Aasian rajalle. Ürümqi on noin 88° itäistä pituutta. Vyöhyke perustuu 120. itäiseen pituuspiiriin.
Näin kaupungin kello on noin kaksi tuntia edellä omaa aurinkokeskipäiväänsä. Keskitalvella virallinen auringonnousu voi koko alueella olla vasta kymmenen aikaan aamulla.
Päivittäisessä käytännössä käytetään laajalti toista, epävirallista aikaa – Ürümqin aikaa (UTC+6), kaksi tuntia Pekingin aikaa jäljessä, mikä vastaa paikallista taivasta. Sillä ei ole oikeudellista asemaa, mutta hyvin suuri osa elämästä pyörii sen mukaan, ja kansainvälisessä aikavyöhyketietokannassa sillä on oma merkintä: `Asia/Urumqi`.
Tästä syntyy paikan arkinen, jatkuva kitka. Pitkään kaupungissa asuneet kertovat vakiintuneesta kohteliaisuudesta: puoli tuntia ennen tapaamista lähetetään viesti ja varmistetaan kohteliaasti, kumpaa kelloa kumpikin tarkoittaa.
Kauimpana valtamerestä oleva kaupunki on myös yksi kauimpana omasta ajastaan.
Lähteet
- Global Times (kaksi raja-asemaa ylitti 10 000 Kiinan ja Euroopan välistä junamatkaa vuonna 2025; ne käsittelevät yli 50 % maan junista)
- english.scio.gov.cn ja Xinhua (Alashankoussa keskimäärin 21 junaa päivässä, huipussaan 30; 124 linjaa, 21 maata; päivittäinen jälleenlaivauskapasiteetti 2 000 TEU:ta; lähtöselvitys lyhennetty 20 minuuttiin)
- CGTN (yhteensä yli 46 000 junamatkaa Horgosin kautta; 90 linjaa, 46 kaupunkia, 18 maata; tuonti lyhennetty alle 16 tuntiin, paikallinen vienti yhteen tuntiin)
- Kiinan hallituksen virallinen sivusto (27,5 miljoonaa tonnia kahden raja-aseman kautta vuonna 2024)
- IANA:n tz-tietokanta ja timeanddate.com (Ürümqin aika UTC+6; merkintä `Asia/Urumqi`)
- topographic-map.com ja SilkRoadTrips Guinness World Recordsin kautta (ennätys: kauimpana merestä sijaitseva kaupunki; ~2 500 km; hallintoalue 10 989 km²; 800 m keskikorkeus)
- virtualglobetrotting/Wikipedia (Euraasian saavuttamattomuuden napa 46°17′ P 86°40′ I, 2 645 km; Nicholas ja Richard Crane 27.6.1986)
- inaccessibility.net (Euraasia ~2 510–2 514 km, Afrikka ~1 800 km; Obinlahden määritelmäongelma; EPIA1- ja EPIA2-suositukset Scottish Geographical Journalissa)
- IANA:n tz-tietokanta ja timeanddate.com (Ürümqin aika UTC+6, kaksi tuntia Pekingistä jäljessä; merkintä `Asia/Urumqi`)
- Far West China (tapaamisen vahvistustapa)
- Clockzilla (talvella auringonnousu alueella on noin klo 10.00)