土耳其 · TRT
2026年9月24日週四
布爾薩(土耳其)採用UTC+3。這個時區全年固定在UTC+3,不實施日光節約時間。布爾薩與紐約相差7小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算,每天與紐約約有2小時重疊。適合聯繫的時段:布爾薩的16:00–18:00,正好是紐約的09:00–11:00。布爾薩與倫敦相差2小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算,每天與倫敦約有7小時重疊。適合聯繫的時段:布爾薩的11:00–18:00,正好是倫敦的09:00–16:00。布爾薩與東京相差6小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算,每天與東京約有3小時重疊。適合聯繫的時段:布爾薩的09:00–12:00,正好是東京的15:00–18:00。使用這個時區的還有莫斯科、雅典、伊斯坦堡等城市。記住這些時差,就能更輕鬆地安排與布爾薩之間的通話或行程。
布爾薩(土耳其)約有3.1M人口。今天約有15.0小時的日照:日出05:00,日落20:00。這個時區全年固定在UTC+3,不實施日光節約時間。它位於北半球,約在赤道以北40°。車輛靠右行駛。
國旗
土耳其
首都
安卡拉
洲別
歐洲、亞洲
時區
TRT · Europe/Istanbul
座標
40.18°N, 29.06°E
貨幣
TRY (₺)
國際電話區號
+90
行車方向
靠右
半球
北半球
語言
土耳其文
度量衡制度
公制
你知道嗎?
2026 年上半年,布爾薩的工廠生產了 238,850 輛汽車。 佔土耳其整個汽車產量的 35.5% — 高於三分之一。
日均下線車輛數為 1,319.6 輛。
這三個工廠分別是 OYAK Renault(同期生產了 161,042 輛)、TOFAŞ(77,449 輛)和 Karsan(359 輛)。 Türkiye 所有成員製造商(包括拖拉機)的總產量為 673,611 輛。
布爾薩的出口份額更加集中在汽車領域。 2026 年第一季度,該市生產了86,629 輛汽車,佔土耳其製造的汽車總量的 47.7%,其出口量佔全國汽車出口總量的 41.5%。 在這半年中,布爾薩製造的所有汽車的 57% 運往國外:136,065 輛汽車,佔土耳其汽車出口總量的 29%。 **
時鐘:這使得布爾薩成為一個大多數人從未見過的時鐘上運行的城市。
裝配線不以小時為單位來衡量時間。它以 takt 為單位進行衡量——必須完成一個單元才能開始下一個單元的時間間隔。每天 1,320 輛汽車,這個間隔是整個城市最大的工業組織的數量,幾秒鐘的漂移就是一個可衡量的損失。
這裡有一個很長的弧線。布爾薩是奧斯曼帝國的第一個首都。 該國的計時方式是「alaturka」:一天從日落開始,十二點是太陽落山的那一刻,因為這個時刻每天都會移動,所以該國的每個時鐘都必須每隔幾天重置一次,全年,永遠。它要求清真寺計時室的專業人員不做任何其他事情。
六個世紀後,同一座城市的生產線根本不容許漂移。
土耳其在 2016 廢除了季節性時鐘變化,現在永久採用 UTC+3。 布爾薩位於東經約 29°,這使得它大約 比自己的太陽早 64 分鐘 — 幾乎與伊斯坦布爾相同,兩者的經度幾乎相同。
布爾薩位於東經29.1°。它所用的時區UTC+3,是以東經45°子午線為基準。兩者相差15.9°,使時鐘比太陽快了大約64分鐘:太陽正午約在13:04,而不是12:00。這個時區全年固定在UTC+3,不實施日光節約時間。
2026年白晝最長的一天是6月22日,日照15小時2分鐘;最短的一天是12月22日,日照9小時18分鐘。兩者相差5小時44分鐘。這是夏季與冬季傍晚差異最明顯的緯度帶。
日出最早和日落最晚的日子,並不落在白晝最長的那一天。在布爾薩,最早的日出出現在6月15日的05:33,最晚的日落則要到6月29日的20:37。造成這個落差的是均時差:地球的橢圓軌道與地軸傾斜,讓太陽正午在一年之中前後移動好幾分鐘。
日落之後,天空還會亮上一陣子。在布爾薩,這段民用曙暮光在春分、秋分前後約持續27分鐘,到了夏至、冬至前後則延長到33分鐘。
本節所有數字,都是依據該城市的緯度、經度與IANA時區,以NOAA太陽演算法(Spencer, 1971)計算而得;在緯度65°以下,精確度約為±2角分。
與你所在地的時區相同。