土耳其 · UTC+3
2026年10月1日周四
布尔萨(土耳其)采用UTC+3。该时区全年固定在UTC+3,不实行夏令时。布尔萨与纽约相差7小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与纽约约有2小时重叠。适合联络的时段:布尔萨的16:00–18:00,正好是纽约的09:00–11:00。布尔萨与伦敦相差2小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与伦敦约有7小时重叠。适合联络的时段:布尔萨的11:00–18:00,正好是伦敦的09:00–16:00。布尔萨与东京相差6小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与东京约有3小时重叠。适合联络的时段:布尔萨的09:00–12:00,正好是东京的15:00–18:00。使用该时区的还有莫斯科、伊斯坦布尔、内罗毕等城市。记住这些时差,就能更轻松地安排与布尔萨之间的通话或行程。
布尔萨(土耳其)约有310万人口。 今天约有11.8小时的日照:日出06:59,日落18:48。 该时区全年固定在UTC+3,不实行夏令时。 它位于北半球,约在赤道以北40°。 车辆靠右行驶。
国旗
土耳其
首都
安卡拉
大洲
欧洲 & 亚洲
时区
UTC+3 · Europe/Istanbul
坐标
北纬40.18°、东经29.06°
货币
TRY (₺)
国际电话区号
+90
行车方向
靠右
半球
北半球
语言
土耳其语
度量衡制度
公制
你知道吗?
2026 年上半年,布尔萨的工厂生产了 238,850 辆汽车。 占土耳其整个汽车产量的 35.5% — 高于三分之一。
日均下线车辆数为 1,319.6 辆。
这三个工厂分别是 OYAK Renault(同期生产了 161,042 辆)、TOFAŞ(77,449 辆)和 Karsan(359 辆)。Türkiye 所有成员制造商(包括拖拉机)的总产量为 673,611 辆。
布尔萨的出口份额更加集中在汽车领域。 2026 年第一季度,该市生产了86,629 辆汽车,占土耳其制造的汽车总量的 47.7%,其出口量占全国汽车出口总量的 41.5%。 在这半年中,布尔萨制造的所有汽车的 57% 运往国外:136,065 辆汽车,占土耳其汽车出口总量的 29%。
时钟:这使得布尔萨成为一座大多数人从未见过的时钟上运行的城市。
装配线不以小时为单位来衡量时间。它以 takt 为单位进行衡量——必须完成一个单元才能开始下一个单元的时间间隔。每天 1,320 辆汽车,这个间隔是整个城市最大的工业组织的数量,几秒钟的漂移就是一个可衡量的损失。
这里有一个很长的弧线。布尔萨是奥斯曼帝国的第一个首都。 该国的计时方式是“alaturka”:一天从日落开始,十二点是太阳落山的那一刻,因为这个时刻每天都会移动,所以该国的每个时钟都必须每隔几天重置一次,全年,永远。它要求清真寺计时室的专业人员不做任何其他事情。
六个世纪后,同一座城市的生产线根本不容忍漂移。
土耳其在 2016 废除了季节性时钟变化,现在永久采用 UTC+3。 布尔萨位于东经约 29°,这使得它大约 比自己的太阳早 64 分钟 — 几乎与伊斯坦布尔相同,两者的经度几乎相同。
布尔萨位于东经29.1°。它所使用的时区UTC+3,是以东经45°子午线为基准。两者相差15.9°,使得时钟比太阳快了大约64分钟:太阳正午约在13:04,而不是12:00。该时区全年固定为UTC+3,不实行夏令时。
2026年白昼最长的一天是6月22日,日照15小时2分钟;最短的一天是12月22日,日照9小时18分钟。两者相差5小时44分钟。这是夏季与冬季傍晚差异最为明显的纬度带。
日出最早和日落最晚的日子,并不落在白昼最长的那一天。在布尔萨,最早的日出出现在6月15日的05:33,最晚的日落则要到6月29日的20:37。造成这一差异的是均时差:地球的椭圆轨道与地轴倾角,让太阳正午在一年之中前后移动数分钟。
日落之后,天空还会明亮一阵。在布尔萨,这段民用曙暮光在春分、秋分前后约持续27分钟,到了夏至、冬至前后则延长至33分钟。
本节所有数据,均依据该城市的纬度、经度与IANA时区,采用NOAA太阳算法(Spencer, 1971)计算得出;在纬度65°以下,精度约为±2角分。