ご存じですか?
途中からトンネルになる橋
エーレスンド・リンクは、マルメからコペンハーゲンまで約16キロメートルを結んでいます。およそ8キロメートルの橋、人工島、そして4キロメートルのトンネルという構成です。全区間を橋にすると、コペンハーゲン空港に着陸する航空機の進入の妨げになったからです。
時計: 両端とも標準時はUTC+1なので、毎日約2万人が、時計の針を合わせ直すこともなく国境を越えて通勤しています。
マルメ(スウェーデン)の時刻はUTC+2です。春に進み秋に戻る夏時間(サマータイム)を実施しています(冬季:UTC+1、夏季:UTC+2)。次回の時計変更:10月25日マルメとニューヨークの時差は6時間です。一般的な勤務時間(9:00〜18:00)のうち、ニューヨークと重なる時間は1日あたり約3時間です。連絡に最適な時間帯:マルメの15:00–18:00は、ニューヨークの09:00–12:00に相当します。マルメとロンドンの時差は1時間です。一般的な勤務時間(9:00〜18:00)のうち、ロンドンと重なる時間は1日あたり約8時間です。連絡に最適な時間帯:マルメの10:00–18:00は、ロンドンの09:00–17:00に相当します。マルメと東京の時差は7時間です。一般的な勤務時間(9:00〜18:00)のうち、東京と重なる時間は1日あたり約2時間です。連絡に最適な時間帯:マルメの09:00–11:00は、東京の16:00–18:00に相当します。同じタイムゾーンを使う都市には、マドリード、パリ、アムステルダムなどがあります。これらの時差を押さえておくと、マルメとの通話や行き来の予定が立てやすくなります。
マルメ(スウェーデン)の推定人口は約35万人です。本日の日照時間は約11.6時間です(日の出:07:08、日の入り:18:47)。春に進み秋に戻る夏時間(サマータイム)を実施しています(冬季:UTC+1、夏季:UTC+2)。次回の時計変更:10月25日北半球にあり、赤道の北約56°に位置します。車は右側通行です。
国旗
スウェーデン
首都
ストックホルム
大陸
ヨーロッパ
タイムゾーン
UTC+2 · Europe/Stockholm
座標
北緯55.61°、東経13.00°
通貨
SEK (kr)
国番号
+46
通行区分
右側
半球
北半球
言語
スウェーデン語
単位系
メートル法
ご存じですか?
エーレスンド・リンクは、マルメからコペンハーゲンまで約16キロメートルを結んでいます。およそ8キロメートルの橋、人工島、そして4キロメートルのトンネルという構成です。全区間を橋にすると、コペンハーゲン空港に着陸する航空機の進入の妨げになったからです。
時計: 両端とも標準時はUTC+1なので、毎日約2万人が、時計の針を合わせ直すこともなく国境を越えて通勤しています。
マルメは東経13.0°に位置します。タイムゾーンUTC+1は東経15°の子午線を基準にしています。その差2.0°により、時計は太陽より約8分進んでいます。南中時刻は12:00ではなく12:08頃になります。夏時間には時計が60分進められるため、差は68分に広がり、南中時刻は13:08にずれます。
2026年で最も昼が長いのは6月22日で、日照は17時間32分です。最も短いのは12月22日で7時間2分。その差は10時間29分です。極圏に近いこの緯度では、長い明るさと長い暗さの間で一年が大きく揺れ動きます。
日の出が最も早い日と日の入りが最も遅い日は、夏至とは一致しません。マルメでは、日の出が最も早いのは6月19日の04:23、日の入りが最も遅いのは6月25日の21:56です。この差を生むのは均時差で、地球の楕円軌道と地軸の傾きにより、南中時刻が一年を通じて数分前後します。
日没後もしばらく空は明るさを保ちます。マルメの常用薄明は、春分・秋分の頃で約37分、夏至・冬至の頃には最大61分に延びます。
このセクションの数値はすべて、都市の緯度・経度とIANAタイムゾーンから、NOAAの太陽計算アルゴリズム(Spencer, 1971)で算出しています。緯度65°未満では約±2分角の精度です。
マルメ(スウェーデン)の公式タイムゾーンはEurope/Stockholmで、現在はUTC+2です。
マルメの推定人口は約35万人です。位置は北緯55.61°、東経13.00°です。
マルメの日照時間は、最も長い日で17時間32分、最も短い日で7時間2分、年間平均で1日12時間19分です。
マルメの南中時刻はUTC+1標準時で12:08頃です。これは、都市がタイムゾーンの基準子午線から2.0°離れているためです。
途中からトンネルになる橋: エーレスンド・リンクは、マルメからコペンハーゲンまで約16キロメートルを結んでいます。およそ8キロメートルの橋、人工島、そして4キロメートルのトンネルという構成です。全区間を橋にすると、コペンハーゲン空港に着陸する航空機の進入の妨げになったからです。