인도 콜카타의 시간대는 UTC+5:30입니다. 이 시간대는 일년 내내 고정(UTC+5:30)되어 있으며 서머타임을 적용하지 않습니다. 콜카타·뉴욕 간 시차는 9시간 30분입니다. 뉴욕 현지와는 시차로 인해 통상 근무 시간(09:00–18:00)이 겹치지 않습니다. 콜카타·런던 간 시차는 4시간 30분입니다. 통상 근무 시간(09:00–18:00)은 런던 현지와 하루 약 4시간 30분 겹칩니다. 통화하기 좋은 시간은 콜카타 기준 13:30–18:00, 런던 기준 09:00–13:30입니다. 콜카타·도쿄 간 시차는 3시간 30분입니다. 통상 근무 시간(09:00–18:00)은 도쿄 현지와 하루 약 5시간 30분 겹칩니다. 통화하기 좋은 시간은 콜카타 기준 09:00–14:30, 도쿄 기준 12:30–18:00입니다. 이 시간대를 공유하는 주요 도시: 뭄바이, 델리, 벵갈루루. 콜카타 관련 통화나 여행 일정을 계획할 때 이러한 시차를 염두에 두면 훨씬 수월합니다.
인도 콜카타의 추정 인구는 약 1530만 명입니다. 오늘의 일조 시간은 약 12.0시간입니다 (일출: 05:27, 일몰: 17:25). 이 시간대는 일년 내내 고정(UTC+5:30)되어 있으며 서머타임을 적용하지 않습니다. 북반구, 적도 북쪽 약 23°에 위치합니다. 차량은 좌측 통행입니다.
국기
인도
수도
뉴델리
대륙
아시아
시간대
UTC+5:30 · Asia/Kolkata
좌표
북위 22.57°, 동경 88.36°
통화
INR (₹)
국가 번호
+91
통행 방향
좌측
반구
북반구
공용어
힌디어, 영어
단위계
미터법
알고 계셨나요?
콜카타는 인도에서 유일하게 살아남은 트램 네트워크를 운영하고 있으며, 1880년 마차 궤도로 시작해 1902년에 아시아에서 가장 먼저 전기화된 노선 가운데 하나가 되었습니다. 최근 몇 년 사이 노선이 수십 개에서 몇 개로 대폭 줄었습니다.
이 도시는 또한 아시아에서 가장 오래된 축구 클럽을 보유하고 있으며, 이들 간의 더비 경기에는 10만 명이 넘는 관중이 모인 적이 있습니다.
시계: 애초에 인도가 시간대를 두고 논쟁을 벌인 것은 콜카타 때문이었습니다. 콜카타는 1948년까지 인도 표준시보다 24분 빠른 독자적인 캘커타 시간을 썼습니다.
콜카타은(는) 동경 88.4°에 있습니다. 시간대 UTC+5:30은(는) 동경 82.5° 자오선을 기준으로 합니다. 둘 사이의 5.9° 차이 때문에 시계는 태양보다 약 23분 느리게 갑니다. 태양 정오는 12:00가 아니라 11:37경입니다. 이 시간대는 일 년 내내 UTC+5:30을(를) 유지하며, 서머타임은 없습니다.
2026년 가장 긴 날은 6월 22일로 일조 시간이 13시간 31분입니다. 가장 짧은 날은 12월 22일로 10시간 45분입니다. 두 날의 차이는 2시간 46분입니다. 열대 지역에서는 낮의 길이가 일 년 내내 좁은 범위 안에 머뭅니다.
가장 이른 일출과 가장 늦은 일몰은 하지와 겹치지 않습니다. 콜카타에서 해가 가장 일찍 뜨는 날은 6월 8일(04:51)이고, 가장 늦게 지는 날은 7월 5일(18:25)입니다. 이 차이는 균시차 때문입니다. 지구의 타원 궤도와 자전축 기울기가 태양 정오를 일 년 동안 몇 분씩 앞뒤로 움직입니다.
해가 진 뒤에도 하늘은 한동안 밝습니다. 콜카타의 시민박명은 춘분·추분 무렵 약 22분입니다.
이 섹션의 모든 수치는 도시의 위도, 경도, IANA 시간대를 바탕으로 NOAA 태양 계산 알고리즘(Spencer, 1971)으로 산출했으며, 위도 65° 미만에서 약 ±2각분의 정확도를 가집니다.
콜카타(인도)의 공식 시간대는 Asia/Kolkata이며, 현재 협정 세계시 기준 UTC+5:30입니다.
콜카타의 추정 인구는 약 1530만 명입니다. 좌표는 22.57°N, 88.36°E입니다.
콜카타의 일조 시간은 가장 긴 날 13시간 31분, 가장 짧은 날 10시간 45분이며, 연평균 하루 12시간 9분입니다.
콜카타의 태양 정오는 UTC+5:30 표준시로 약 11:37입니다. 도시가 시간대 기준 자오선에서 5.9° 떨어져 있기 때문입니다.
인도의 마지막 트램: 콜카타는 인도에서 유일하게 살아남은 트램 네트워크를 운영하고 있으며, 1880년 마차 궤도로 시작해 1902년에 아시아에서 가장 먼저 전기화된 노선 가운데 하나가 되었습니다. 최근 몇 년 사이 노선이 수십 개에서 몇 개로 대폭 줄었습니다.