알고 계셨나요?
선박의 무덤
치타공 근처 시타쿤다 해변에서는 전 세계에서 퇴역한 선박의 상당 부분이 해체되는데, 그 규모가 흔히 전 세계 톤수의 절반 가까이에 이릅니다. 선박은 만조 때 일부러 해변에 얹힌 뒤 사람 손으로 잘려 나갑니다.
시계: 방글라데시의 표준시는 UTC+6입니다. 치타공항은 이 나라 해상 무역의 압도적 대부분을 처리합니다.
방글라데시 치타공의 시간대는 UTC+6입니다. 이 시간대는 일년 내내 고정(UTC+6)되어 있으며 서머타임을 적용하지 않습니다. 치타공·뉴욕 간 시차는 10시간입니다. 뉴욕 현지와는 시차로 인해 통상 근무 시간(09:00–18:00)이 겹치지 않습니다. 치타공·런던 간 시차는 5시간입니다. 통상 근무 시간(09:00–18:00)은 런던 현지와 하루 약 4시간 겹칩니다. 통화하기 좋은 시간은 치타공 기준 14:00–18:00, 런던 기준 09:00–13:00입니다. 치타공·도쿄 간 시차는 3시간입니다. 통상 근무 시간(09:00–18:00)은 도쿄 현지와 하루 약 6시간 겹칩니다. 통화하기 좋은 시간은 치타공 기준 09:00–15:00, 도쿄 기준 12:00–18:00입니다. 이 시간대를 공유하는 주요 도시: 다카, 비슈케크, 실렛. 치타공 관련 통화나 여행 일정을 계획할 때 이러한 시차를 염두에 두면 훨씬 수월합니다.
방글라데시 치타공의 추정 인구는 약 520만 명입니다. 오늘의 일조 시간은 약 12.0시간입니다 (일출: 05:43, 일몰: 17:41). 이 시간대는 일년 내내 고정(UTC+6)되어 있으며 서머타임을 적용하지 않습니다. 북반구, 적도 북쪽 약 22°에 위치합니다. 차량은 좌측 통행입니다.
국기
방글라데시
수도
다카
대륙
아시아
시간대
UTC+6 · Asia/Dhaka
좌표
북위 22.36°, 동경 91.83°
통화
BDT (৳)
국가 번호
+880
통행 방향
좌측
반구
북반구
공용어
벵골어
단위계
미터법
알고 계셨나요?
치타공 근처 시타쿤다 해변에서는 전 세계에서 퇴역한 선박의 상당 부분이 해체되는데, 그 규모가 흔히 전 세계 톤수의 절반 가까이에 이릅니다. 선박은 만조 때 일부러 해변에 얹힌 뒤 사람 손으로 잘려 나갑니다.
시계: 방글라데시의 표준시는 UTC+6입니다. 치타공항은 이 나라 해상 무역의 압도적 대부분을 처리합니다.
치타공은(는) 동경 91.8°에 있습니다. 시간대 UTC+6은(는) 동경 90° 자오선을 기준으로 합니다. 둘 사이의 1.8° 차이 때문에 시계는 태양보다 약 7분 느리게 갑니다. 태양 정오는 12:00가 아니라 11:53경입니다. 이 시간대는 일 년 내내 UTC+6을(를) 유지하며, 서머타임은 없습니다.
2026년 가장 긴 날은 6월 22일로 일조 시간이 13시간 30분입니다. 가장 짧은 날은 12월 22일로 10시간 46분입니다. 두 날의 차이는 2시간 44분입니다. 열대 지역에서는 낮의 길이가 일 년 내내 좁은 범위 안에 머뭅니다.
가장 이른 일출과 가장 늦은 일몰은 하지와 겹치지 않습니다. 치타공에서 해가 가장 일찍 뜨는 날은 6월 8일(05:08)이고, 가장 늦게 지는 날은 7월 5일(18:41)입니다. 이 차이는 균시차 때문입니다. 지구의 타원 궤도와 자전축 기울기가 태양 정오를 일 년 동안 몇 분씩 앞뒤로 움직입니다.
해가 진 뒤에도 하늘은 한동안 밝습니다. 치타공의 시민박명은 춘분·추분 무렵 약 22분입니다.
이 섹션의 모든 수치는 도시의 위도, 경도, IANA 시간대를 바탕으로 NOAA 태양 계산 알고리즘(Spencer, 1971)으로 산출했으며, 위도 65° 미만에서 약 ±2각분의 정확도를 가집니다.
치타공(방글라데시)의 공식 시간대는 Asia/Dhaka이며, 현재 협정 세계시 기준 UTC+6입니다.
치타공의 추정 인구는 약 520만 명입니다. 좌표는 22.36°N, 91.83°E입니다.
치타공의 일조 시간은 가장 긴 날 13시간 30분, 가장 짧은 날 10시간 46분이며, 연평균 하루 12시간 9분입니다.
치타공의 태양 정오는 UTC+6 표준시로 약 11:53입니다. 도시가 시간대 기준 자오선에서 1.8° 떨어져 있기 때문입니다.
선박의 무덤: 치타공 근처 시타쿤다 해변에서는 전 세계에서 퇴역한 선박의 상당 부분이 해체되는데, 그 규모가 흔히 전 세계 톤수의 절반 가까이에 이릅니다. 선박은 만조 때 일부러 해변에 얹힌 뒤 사람 손으로 잘려 나갑니다.