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吉大港目前的當地時間

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06:00:00
2026年10月1日星期四2026年10月1日星期四
國際電話區號 +880
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嵌入時鐘

與吉大港的時差

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城市當地時間差異即將到來
倫敦
英國
01:00−5小時10月25日起變為−6小時
柏林
德國
02:00−4小時10月25日起變為−5小時
杜拜
阿拉伯聯合大公國
04:00−2小時
東京
日本
09:00+3小時
雪梨
澳洲
10:00+4小時10月4日起變為+5小時
紐約
美國
20:00週三−10小時11月1日起變為−11小時
洛杉磯
美國
17:00週三−13小時11月1日起變為−14小時
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今日吉大港的太陽與月亮

日出
05:43
日落
17:41
日照
12.0小時
下次滿月
10月26日
獵人月

吉大港的全年日照

110.9 小時211.4 小時312 小時412.6 小時513.2 小時613.5 小時713.4 小時812.9 小時912.3 小時1011.7 小時1111.1 小時1210.8 小時

吉大港的上班時間

重疊3小時
吉大港UTC+6
06121824
你的所在地UTC+0
06121824
開啟會議規劃 →

吉大港時區指南

吉大港(孟加拉)採用UTC+6。這個時區全年固定在UTC+6,不實施日光節約時間。吉大港與紐約相差10小時。與紐約的標準上班時間完全沒有重疊,開會時必須有一方安排在清早或晚上。吉大港與倫敦相差5小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算,每天與倫敦約有4小時重疊。適合聯繫的時段:吉大港的14:00–18:00,正好是倫敦的09:00–13:00。吉大港與東京相差3小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算,每天與東京約有6小時重疊。適合聯繫的時段:吉大港的09:00–15:00,正好是東京的12:00–18:00。使用這個時區的還有達卡、比什凱克、錫爾赫特等城市。記住這些時差,就能更輕鬆地安排與吉大港之間的通話或行程。

吉大港實用資訊

吉大港(孟加拉)約有520萬人口。今天約有12.0小時的日照:日出05:43,日落17:41。這個時區全年固定在UTC+6,不實施日光節約時間。它位於北半球,約在赤道以北22°。車輛靠左行駛。

國旗

孟加拉

孟加拉

首都

達卡

洲別

亞洲

時區

UTC+6 · Asia/Dhaka

座標

北緯22.36°、東經91.83°

貨幣

BDT (৳)

國際電話區號

+880

行車方向

靠左

半球

北半球

語言

孟加拉文

度量衡制度

公制

你知道嗎?

船舶的葬身之地

吉大港附近的西塔昆達海灘拆毀了世界上大部分退役船舶——往往接近全球噸位的一半。船隻在漲潮時擱淺並被手工切割。

時鐘: 孟加拉國保持 UTC+6。吉大港的港口處理著該國絕大多數的海運貿易。

吉大港的太陽與時鐘(2026年)

太陽正午11:53UTC+6標準時間
白晝最長13小時30分鐘6月22日
白晝最短10小時46分鐘12月22日
全年平均12小時9分鐘每日日照
最早日出05:086月8日
最晚日落18:417月5日

吉大港位於東經91.8°。它所用的時區UTC+6,是以東經90°子午線為基準。兩者相差1.8°,使時鐘比太陽慢了大約7分鐘:太陽正午約在11:53,而不是12:00。這個時區全年固定在UTC+6,不實施日光節約時間。

2026年白晝最長的一天是6月22日,日照13小時30分鐘;最短的一天是12月22日,日照10小時46分鐘。兩者相差2小時44分鐘。在熱帶範圍內,白晝長度全年都只在很小的幅度內變動。

日出最早和日落最晚的日子,並不落在白晝最長的那一天。在吉大港,最早的日出出現在6月8日的05:08,最晚的日落則要到7月5日的18:41。造成這個落差的是均時差:地球的橢圓軌道與地軸傾斜,讓太陽正午在一年之中前後移動好幾分鐘。

日落之後,天空還會亮上一陣子。在吉大港,這段民用曙暮光在春分、秋分前後約持續22分鐘。

本節所有數字,都是依據該城市的緯度、經度與IANA時區,以NOAA太陽演算法(Spencer, 1971)計算而得;在緯度65°以下,精確度約為±2角分。

常見問題

吉大港現在幾點?時區是什麼?

吉大港(孟加拉)的官方時區是Asia/Dhaka,目前與UTC的時差為UTC+6。

吉大港的人口有多少?位於哪裡?

吉大港的估計人口為520萬,座標為22.36°N, 91.83°E。

吉大港的日照有幾小時?

吉大港在白晝最長的一天有13小時30分鐘日照,最短的一天有10小時46分鐘,全年平均每天12小時9分鐘。

吉大港的太陽正午是幾點?

吉大港的太陽正午約在UTC+6標準時間11:53,因為這座城市距離其時區所依據的子午線1.8°。

關於吉大港,有什麼有趣的事實或統計數據?

船舶的葬身之地: 吉大港附近的西塔昆達海灘拆毀了世界上大部分退役船舶——往往接近全球噸位的一半。船隻在漲潮時擱淺並被手工切割。