프랑스 툴루즈의 시간대는 UTC+2입니다. 매년 봄에 시계를 1시간 앞당기고 가을에 되돌립니다(겨울 UTC+1, 여름 UTC+2). 다음 서머타임 전환일은 10월 25일입니다. 툴루즈·뉴욕 간 시차는 6시간입니다. 통상 근무 시간(09:00–18:00)은 뉴욕 현지와 하루 약 3시간 겹칩니다. 통화하기 좋은 시간은 툴루즈 기준 15:00–18:00, 뉴욕 기준 09:00–12:00입니다. 툴루즈·런던 간 시차는 1시간입니다. 통상 근무 시간(09:00–18:00)은 런던 현지와 하루 약 8시간 겹칩니다. 통화하기 좋은 시간은 툴루즈 기준 10:00–18:00, 런던 기준 09:00–17:00입니다. 툴루즈·도쿄 간 시차는 7시간입니다. 통상 근무 시간(09:00–18:00)은 도쿄 현지와 하루 약 2시간 겹칩니다. 통화하기 좋은 시간은 툴루즈 기준 09:00–11:00, 도쿄 기준 16:00–18:00입니다. 이 시간대를 공유하는 주요 도시: 마드리드, 파리, 암스테르담. 툴루즈 관련 통화나 여행 일정을 계획할 때 이러한 시차를 염두에 두면 훨씬 수월합니다.
프랑스 툴루즈의 추정 인구는 약 49.5만 명입니다. 오늘의 일조 시간은 약 11.8시간입니다 (일출: 07:50, 일몰: 19:37). 매년 봄에 시계를 1시간 앞당기고 가을에 되돌립니다(겨울 UTC+1, 여름 UTC+2). 다음 서머타임 전환일은 10월 25일입니다. 북반구, 적도 북쪽 약 44°에 위치합니다. 차량은 우측 통행입니다.
국기
프랑스
수도
파리
대륙
유럽
시간대
UTC+2 · Europe/Paris
좌표
북위 43.60°, 동경 1.44°
통화
EUR (€)
국가 번호
+33
통행 방향
우측
반구
북반구
공용어
프랑스어
단위계
미터법
알고 계셨나요?
툴루즈는 에어버스의 가장 큰 항공기 대부분을 조립하며, 이곳의 A380 최종 조립 라인에서는 날개폭이 약 80미터인 비행기를 조립했습니다. 워낙 커서 부품을 바지선에 실어 가론강을 거슬러 올라온 뒤, 밤마다 도로를 막고 달리는 트럭 행렬로 육로 운송해야 했습니다.
시계: 툴루즈는 경도상으로는 그리니치 표준시 구역에 속하는데도 UTC+1을 씁니다. 그래서 여름에는 해가 21시 30분이 한참 지나서야 집니다.
툴루즈은(는) 동경 1.4°에 있습니다. 시간대 UTC+1은(는) 동경 15° 자오선을 기준으로 합니다. 둘 사이의 13.6° 차이 때문에 시계는 태양보다 약 54분 빠르게 갑니다. 태양 정오는 12:00가 아니라 12:54경입니다. 서머타임에는 시계를 60분 앞당기므로 차이가 114분으로 벌어지고 태양 정오는 13:54로 밀립니다.
2026년 가장 긴 날은 6월 22일로 일조 시간이 15시간 26분입니다. 가장 짧은 날은 12월 22일로 8시간 56분입니다. 두 날의 차이는 6시간 30분입니다. 여름과 겨울 저녁의 차이가 가장 뚜렷한 위도대입니다.
가장 이른 일출과 가장 늦은 일몰은 하지와 겹치지 않습니다. 툴루즈에서 해가 가장 일찍 뜨는 날은 6월 16일(06:12)이고, 가장 늦게 지는 날은 6월 28일(21:40)입니다. 이 차이는 균시차 때문입니다. 지구의 타원 궤도와 자전축 기울기가 태양 정오를 일 년 동안 몇 분씩 앞뒤로 움직입니다.
해가 진 뒤에도 하늘은 한동안 밝습니다. 툴루즈의 시민박명은 춘분·추분 무렵 약 29분이며, 하지·동지 무렵에는 최대 36분까지 길어집니다.
이 섹션의 모든 수치는 도시의 위도, 경도, IANA 시간대를 바탕으로 NOAA 태양 계산 알고리즘(Spencer, 1971)으로 산출했으며, 위도 65° 미만에서 약 ±2각분의 정확도를 가집니다.
툴루즈(프랑스)의 공식 시간대는 Europe/Paris이며, 현재 협정 세계시 기준 UTC+2입니다.
툴루즈의 추정 인구는 약 49.5만 명입니다. 좌표는 43.60°N, 1.44°E입니다.
툴루즈의 일조 시간은 가장 긴 날 15시간 26분, 가장 짧은 날 8시간 56분이며, 연평균 하루 12시간 13분입니다.
툴루즈의 태양 정오는 UTC+1 표준시로 약 12:54입니다. 도시가 시간대 기준 자오선에서 13.6° 떨어져 있기 때문입니다.
에어버스가 태어나는 곳: 툴루즈는 에어버스의 가장 큰 항공기 대부분을 조립하며, 이곳의 A380 최종 조립 라인에서는 날개폭이 약 80미터인 비행기를 조립했습니다. 워낙 커서 부품을 바지선에 실어 가론강을 거슬러 올라온 뒤, 밤마다 도로를 막고 달리는 트럭 행렬로 육로 운송해야 했습니다.