Bogotá

Bản tin & Sự thật thú vị

Chủ nhật hàng tuần, Bogotá trả lại đường

Vào ngày 15 tháng 12 năm 1974, một kiến trúc sư tên là Jaime Ortiz Mariño đã đề nghị Tòa thị chính đóng cửa 80 dãy nhà trên đại lộ chính của Bogotá dành cho ô tô trong vài giờ. Năm nghìn người đã đến với xe đạp. Họ gọi đó là cuộc biểu tình bàn đạp vĩ đại. Về bản chất, đó là một cuộc biểu tình phản đối một thành phố được thiết kế cho ô tô ở một đất nước mà hầu hết người dân không sở hữu ô tô.

Nó không bao giờ dừng lại.

Hơn 50 năm sau, Ciclovía bao phủ khoảng 128 km đường phố không có ô tô, Chủ nhật và ngày lễ hàng tuần, từ 7 giờ sáng đến 2 giờ chiều. Khoảng 1,5 triệu người tham gia - đi bộ, đạp xe, trượt băng, chạy bộ, đẩy xe đẩy. Con số này gần với một phần năm cư dân của toàn thành phố, trên đường phố, vào cùng một thời điểm, hàng tuần. Bogotá gọi nó là công viên tuyến tính lớn nhất thế giới và rất khó để tranh cãi.

Một đội xây dựng nó vào mỗi sáng Chủ nhật với hình nón và bảng hiệu, và dỡ bỏ nó vào lúc hai giờ chiều. Hơn 400 thành phố trên toàn thế giới đã sao chép ý tưởng này.

Một trò đùa mà người dân địa phương tự đặt ra: hơn năm mươi năm đạp xe vào Chủ nhật, và vào thứ Hai thì mọi người lại bị kẹt xe.

Đồng hồ: đây là điều khiến Bogotá lặng lẽ trở nên đáng chú ý. Nó nằm ở 4,6° bắc - đủ gần xích đạo để mặt trời không còn phân biệt các mùa nữa. Ngày dài nhất trong năm là khoảng 12 giờ 23 phút. Ngắn nhất là khoảng 11 giờ 51 phút. Chênh lệch khoảng nửa tiếng. Suốt mười hai tháng.

Và Bogotá gần như nằm chính xác trên kinh tuyến mà múi giờ được xây dựng xung quanh nó, có nghĩa là đồng hồ trên tường cách mặt trời thực tế khoảng bốn phút. Ngày không đổi, đồng hồ trung thực, không tiết kiệm ánh sáng ban ngày, không có gì để tiết kiệm.

Bogotá có thể có bầu trời ít ấn tượng nhất so với bất kỳ thành phố lớn nào - và là một trong những chiếc đồng hồ trung thực nhất trên Trái đất.

Thời gian ánh sáng ban ngày theo năm ở Bogotá