中國 · UTC+8
2026年10月1日周四
上海(中國)采用UTC+8。该时区全年固定在UTC+8,不实行夏令时。上海与纽约相差12小时与纽约的标准工作时间完全没有重叠,开会时必须有一方安排在清晨或晚上。上海与伦敦相差7小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与伦敦约有2小时重叠。适合联络的时段:上海的16:00–18:00,正好是伦敦的09:00–11:00。上海与东京相差1小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与东京约有8小时重叠。适合联络的时段:上海的09:00–17:00,正好是东京的10:00–18:00。使用该时区的还有新加坡、吉隆坡、马尼拉等城市。记住这些时差,就能更轻松地安排与上海之间的通话或行程。
上海(中國)约有2850万人口。 今天约有11.9小时的日照:日出05:47,日落17:41。 该时区全年固定在UTC+8,不实行夏令时。 它位于北半球,约在赤道以北31°。 车辆靠右行驶。
国旗
中國
首都
北京
大洲
亚洲
时区
UTC+8 · Asia/Shanghai
坐标
北纬31.23°、东经121.47°
货币
CNY (¥)
国际电话区号
+86
行车方向
靠右
半球
北半球
语言
普通话
度量衡制度
公制
你知道吗?
2025 年,上海港吞吐量超过 5500 万 20 英尺当量集装箱。
弄清楚每单位时间意味着什么,这个数字就不再是抽象的了。每年 5500 万个集装箱大约是每天 150,000 个,每小时 6,300 个,或每秒大约 1.7 个集装箱——全年不间断,不分昼夜,包括周末。
自2010以来,上海每年都是全球最繁忙的集装箱港口。 2024年,它成为历史上第一个突破5000万标准箱的港口,全年达到5151万标准箱。 2024年12月22日上午,第5000万个集装箱在洋山四期自动化码头被吊起,集装箱被红色包裹。
阳山值得自己一句话。它是一个完全自动化的深水港,建在离岸三十公里的填海岛屿上,通过桥梁与大陆相连,到 2025 年,它的吞吐量为 2871 万标准箱——超过上海总量的一半,几乎比地球上任何其他港口的吞吐量都要多。
该港口有近 350 条国际航线,连接 200 多个国家和地区的 700 多个港口。 上海海关估计,日均过境货物价值约为 298 亿元人民币,即每天约 40 亿美元,或每小时 12.4 亿元人民币。
1994年,该港口首次吞吐量突破100万个集装箱。到 2025 年,这一数字增加了 55 倍。
时钟: 这里的细节使得这是一个上海故事而不是中国故事。
地球上的每部手机、服务器和操作系统都使用相同的参考来存储时区:IANA 时区数据库,这是一组协作维护的文件,基本上所有现代软件都使用它们。
在该数据库中,覆盖整个中国大陆的时区(官方称为北京时间)并不称为“亚洲/北京”。
它被称为`亚洲/上海`。
该数据库的惯例是按照其包含的人口最多的城市而不是政治首都来命名区域,而上海是较大的城市。因此,世界上的计算机花了几十年的时间悄悄地以与中国使用的不同的名称记录中国的国家时间。
如果您曾经设置过服务器时钟、配置过数据库或从下拉菜单中选择过时区,那么您就已经使用过它。
这个名字合适还有第二个更好的理由。
北京时间以120度子午线为中心。北京位于东经 116.4°,这使得首都比自己的太阳早大约 14 分钟。喀什位于同一时区的最西端,比喀什晚大约三个小时。
上海位于东经121.5°。
这意味着,在北京时间运行的整个中国领土上——从太平洋海岸到中亚边界,相当于五个地理时区——官方时钟和实际太阳真正一致的主要城市位于东海岸附近,而首都不是其中之一。
距离十二点还有几分钟,上海的正午就到了。这座城市是整个系列中计时最准确的地方之一。
该国的时间以其首都命名。世界软件以上海命名。而太阳,在没有征求双方意见的情况下,默默地同意了该软件的做法。
上海位于东经121.5°。它所使用的时区UTC+8,是以东经120°子午线为基准。两者相差1.5°,使得时钟比太阳慢了大约6分钟:太阳正午约在11:54,而不是12:00。该时区全年固定为UTC+8,不实行夏令时。
2026年白昼最长的一天是6月22日,日照14小时11分钟;最短的一天是12月22日,日照10小时7分钟。两者相差4小时4分钟。在该纬度,季节更迭清晰可见,但从不剧烈。
日出最早和日落最晚的日子,并不落在白昼最长的那一天。在上海,最早的日出出现在6月12日的04:49,最晚的日落则要到7月2日的19:02。造成这一差异的是均时差:地球的椭圆轨道与地轴倾角,让太阳正午在一年之中前后移动数分钟。
日落之后,天空还会明亮一阵。在上海,这段民用曙暮光在春分、秋分前后约持续24分钟。
本节所有数据,均依据该城市的纬度、经度与IANA时区,采用NOAA太阳算法(Spencer, 1971)计算得出;在纬度65°以下,精度约为±2角分。